На протяжении длительного времени в Советском Союзе успешно обходились без единой системы обозначения для спецтранспорта. Автомобили ГАИ, появившиеся в 1936 году, до войны не имели фирменной окраски. Долгое время автомобили дорожной милиции обходились без каких-либо опознавательных знаков. В результате все-таки пришли к единому стандарту, когда начали красить все автомобили в желтый цвет. Почему был сделан именно такой выбор, расскажем в этой статье.
Эволюция цветов
Изначально на стандартную серую краску начали наносить красные полосы. Но это не было распространено повсеместно.
Ситуация начала меняться только после Великой Отечественной войны. В 1953 году был издан приказ министерства внутренних дел, согласно которому автомобили дорожной милиции должны были получить темно-синий цвет и красные полоски, на которых белым цветом было написано «Милиция».
Смысл такого решения был весьма прозаичен. Темно-синий цвет с вкраплениями красного — это была стандартная форма милиции после войны. Поэтому автомобили для стражей порядка решили подобрать под цвет их формы.
Бирюзовый и темно-синий
В качестве основного цвета автомобилей органов правопорядка темно-синий продержался недолго.
В начале 1960-х годов ему на смену пришел бирюзовый цвет, который был не так мрачен. При этом неизменные красные полосы с надписью «Милиция» белым цветом сохранились.
Кстати, незадолго до этого и в форме самих милиционеров произошли изменения. Их перевели на голубые рубашки. Так что изменения в окрасе транспортных средств были ожидаемы. Милицейское начальство стремилось не отставать от моды. Но и эти новшества продержались недолго. Вскоре наступили масштабные перемены.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Реформа милиции
Во второй половине 1960-х годов в советской милиции начали происходить масштабные реформы. Они были связаны с фигурой министра внутренних дел Николая Щелокова. Считается, что он много сделал на благо внутренних органов.
В то время значительно обновился автопарк, повысились зарплаты сотрудников и их техническое обеспечение. Именно при Щелокове машины дорожных милиционеров стали знаменитого желтого цвета с синими полосами.
Цвет настроения желтый
Желтый цвет оказался настоящей находкой. Требовалось, чтобы машины ГАИ выделялись в автомобильном потоке, который с каждым годом становился все более насыщенным.
Ярко-желтые машины с гербом Советского Союза на двери сразу бросались в глаза. Такое яркое пятно невозможно было игнорировать.
Причем интересно, что желто-синяя окраска милицейских автомобилей не была неизменной, а постоянно видоизменялась.
Разные оттенки
Например, на некоторых «Жигулях», которые в то время массово были на службе в правоохранительных органах, желтый цвет самого автомобиля сочетался не только с синими полосками, но и с синим багажником.
На других экземплярах багажники оставляли основного желтого цвета.
В начале 1970-х годов за цветовой облик милицейских автомобилей стали отвечать сотрудники института ВНИИТЭ, популярные в то время дизайнеры.
Они разработали подробный регламент, который на долгие годы установил, какого цвета должны быть автомобили спецтранспорта.
Подробно изучив вопрос, специалисты института пришли к выводу, что окраску автомобилей ГАИ следует оставить преимущественно желтой. Идеальным с точки зрения сигнальности был признан так называемый лимонно-желтый оттенок, который на долгие годы стал основным. Он рефлекторно привлекал к себе внимание даже в плотном потоке транспортных средств.
Было решено сохранить и классические синие сигнальные полосы. Они также играли определенную роль в повышении узнаваемости транспортного средства.
Также специалисты ВНИИТЭ решили, что автомобили ГАИ, которые длительное время находятся в плотном транспортном потоке, не должны иметь контрастно окрашенных крупных элементов. К ним относили крышку багажника, двери. Это могло утомлять остальных участников дорожного движения. Поэтому от такого способа окончательно отказались.
А вот двери автомобилей скорой помощи, пожарной охраны и службы газа, наоборот, стали окрашивать в цвет, контрастный основному. Ведь этот спецтранспорт оказывался в автомобильном потоке редко, только по исключительным случаям.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Многим могут показаться эти исследования малозначимыми. Но стоит отметить, что до дизайнеров из ВНИИТЭ никто в мире не озадачивался необходимостью введения единого стандарта окраски транспортных средств оперативных служб. Когда Советской Союз показал пример, другие стали его перенимать.
Важно, что дизайнеры не только делали выводы в теории, но и проверяли свои гипотезы на практике. Автомобили спецслужб для этого регулярно отправлялись по контрольным маршрутам в заранее установленное время. Им предстояло проехать по самым загруженным городским магистралям.
Еще одно условие эксперимента: автомобиль должен был двигаться с максимальной, но при этом разрешенной скоростью, чтобы не ставить под угрозу окружающих автомобилистов.
Специалисты в это время следили, насколько оперативно регулировщики и остальные водители замечают спецтехнику, чтобы уступить ей дорогу.
В результате неоднократных экспериментов было установлено, что именно красные пожарные машины с белыми дверьми лучше всего замечают на дорогах. В этой расцветке им удавалось сэкономить 20 % времени.
Утверждение правил для конкретных моделей
Стояла и такая задача перед советскими дизайнерами. Чтобы повысить качество, цветовые границы были определены по разъемам, технологическим швам, перегибам, расположенным на поверхности кузова.
Однако глубоко продуманная и уникальная советская система окраски автомобилей была заброшена, как только началась перестройка. По слухам, в стране начались перебои с поставкой желтой краски. Это нельзя исключать, так как в дефиците в то время было практически все.
Так или иначе, с тех пор классический цвет отечественной дорожной милиции (а позже полиции) голубой и белый. Сегодня уже никто не проводит исследований, чтобы определить, машины какого цвета водители лучше замечают на дорогах. Дорожным полицейским приходится рассчитывать только на самих себя.