Гибель «Титаника» – была и остается одной из самых страшных трагедий в мире. Останки корабля сохранились до наших дней. Они покоятся в 600 км от скалистых берегов острова Ньюфаундленд в Атлантическом океане, на глубине 4 км.
Каледон и Роза
В этом контексте нельзя не вспомнить знаменитые каюты Б 52,54,56, которые в фильме «Титаник» занимали Каледон Хокли и Роза (Роуз) Дьюитт Бьюкейтер (помните эпизод, где обнаженная Роза, единственным украшением которой был кулон «Сердце океана», возлегла на диване, а Джек рисовал ее).
В кадре можно рассмотреть часть предполагаемого интерьера, состоящего из общей комнаты, двух огромных роскошных комнат, двух гардеробных и огромной ванной, а также обширной зоны для индивидуальной прогулки. Сейчас вы узнаете предысторию Titanic Suite B 52-54-56. Посмотрите, прикоснитесь к новой реальности.
Генри Клэй Фрик
Изначально люкс предназначался не для Розы и Каледона. Более того, отсек бронировался целых три раза. Все три брони были отменены, что делает историю еще более интересной. Первым заказчиком кают на знаковый рейс «Титаника» был Генри Клэй Фрик, американский предприниматель, финансист и меценат, создатель гигантского сталепромышленного концерна. Генри планировал отправиться в отпуск с женой, но из-за аварии, в которой повредил лодыжку, отменил вояж. К счастью, это спасло жизнь семьи.
Джон Пирпонт Морган
Вторым претендентом на покои стал знаменитый Дж. П. Морган, которого в 1912 году считали одним из самых богатых людей в мире. Морган находился с визитом в Европе, там встретил женщину, которая попросила его задержаться на европейском континенте. Он отказался от билета.
Дж. Хорас Хардинг
Любопытно, что в третий раз на номер претендовал Дж. Хорас Хардинг, известный банкир, который также путешествовал со своей женой. Но они спешили попасть в Соединенные Штаты, и взяли билеты на другой трансатлантический пароход.
Если вы думали, что предприниматель Джозеф Брюс Исмей (фото вверху) погиб в ледяных водах Атлантики, то ошибаетесь. Он сел в лодку с детьми и женщинами, заняв чужое место, тогда как его личный секретарь утонул. Действия человека, который изначально приказал уменьшить число спасательных шлюпок, были настолько раскритикованы прессой, что Брюс был вынужден отказаться от руководства британской судоходной компанией «Уайт Стар Лайн». Зная подоплеку трагической истории, мы можем заметить: события могут быть совсем не такими, как мы о них думали.