Кораблекрушения — это отличный материал, чтобы создать магию кино. Ничто так не подходит для очередного блокбастера, как гигантское, ослепительное по красоте судно, врезающееся в айсберг и неизбежно погружающееся в морскую пучину на дно океана.
Однако катастрофы в открытом море являются не только вымыслом, но и фактом. И хотя технологические достижения и согласованные усилия охотников за сокровищами привели к открытию многих из величайших кораблей, потерянных в море (включая «Титаник»), есть еще десятки объектов, которые ждут своего часа.
Среди самых загадочных кораблей — «Санта-Мария» Христофора Колумба и австралийский «Титаник» «Варата». Вот некоторые из известных кораблекрушений, которые еще предстоит обнаружить.
Корабль «Санта-Мария» (1492)
Любой, кто хоть немного знаком с североамериканской историей, знает это судно. Это один из трех кораблей (вместе с «Ниньей» и «Пинтой»), которые плыли с Христофором Колумбом по пути в Новый Свет. В то время как все трое благополучно добрались до Америки, после объявления всего этого места собственностью Испании Колумб отправился на поиски золота, специй и других ценностей на «Санта-Марии».
История гласит, что в канун Рождества 1492 года исследователь лег спать и оставил юнгу, отвечающего за управление кораблем. «Санта-Мария» села на мель около территории современного Гаити, и Колумб решил, что она не подлежит ремонту. Точное местоположение корабля неизвестно по сей день. Судно и его бесценные исторические богатства остаются потерянными для человечества.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Корабль «Стойкий» (1915)
Попытка знаменитого исследователя Эрнеста Шеклтона пересечь Антарктиду по суше закончилась трагически в 1915 году. В октябре того же года его трехмачтовое судно «Стойкий» попало в ледяную ловушку в море Уэдделла у берегов Антарктиды. В конце концов корабль был раздавлен льдом и затонул в ноябре. Экипаж корабля смог спастись. Были предприняты неоднократные попытки найти потерянный корабль Шеклтона. Последняя экспедиция была намечена на февраль 2019 года. К сожалению, исследователи отменили поход перед лицом экстремальных погодных условий. Корабль и его история остаются утерянными.
Корабль «Стремительный» (1778)
Еще один корабль, который известен благодаря своему капитану, а не содержимому его трюма, — исследовательское судно Британского Королевского флота под командованием Джеймса Кука во время своего первого путешествия между 1768 и 1771 годами. Занятно, что корабль не пошел ко дну в драматической военной битве или смертельной схватке со стихией. Он был намеренно потоплен британцами вместе с более чем дюжиной других кораблей в 1778 году. Были предприняты попытки восстановить остатки «Стремительного». Хотя поисковая команда сузила квадрат поисков где-то в заливе Наррагансетт в Род-Айленде, у берегов Америки, точное местоположение остается неопределенным.
Корабль «Грифон» (1679)
Это французское парусное судно было самым большим кораблем, построенным, чтобы пересечь Великие озера, парусное озеро Эри, озеро Гурон и озеро Мичиган. В августе 1679 года судно пришло в порт острова на озере Мичиган и торговало с местными коренными американцами шкурами животных. Однако «Грифон» так и не добрался до места назначения и погиб в сильном шторме. Некоторые подозревали, что торговцы мехом на борту, возможно, были причастны к разрушению. Как бы то ни было, корабль остается “белым китом для охотников за кораблекрушениями”.
Торговое Королевское судно (1641)
Этот английский торговый корабль курсировал между Англией и испанскими колониями в Вест-Индии в конце 1630 годов. Считается, что его последний груз состоял из 100 000 фунтов золота и множества других ценностей. На обратном пути в Лондон изношенное судно дало течь. Кроме того, капитан корабля предложил перевезти дополнительный груз с испанского судна, которое загорелось по пути. Дополнительный вес и отвратительное состояние в сочетании с плохой погодой привели к тому, что корабль затонул у берегов графства Корнуолл, Англия. В 2019 году якорь судна был найден у берегов Великобритании, но сам корабль и его груз, который оценен в 1,5 миллиарда долларов золотом, пока не найдены.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Корабль «Индианаполис» (1945)
После сверхсекретной доставки ядерного оружия на военную базу США на Северных Марианских островах во время Второй мировой войны этот тяжелый крейсер был торпедирован японской подводной лодкой и потоплен за 12 минут. 900 членов экипажа остались на мели в водах, кишащих акулами. Прошло несколько дней, прежде чем они были найдены и спасены военно-морскими самолетами. К тому времени в живых остались лишь 317 человек.
Корабль «Оса» (1814)
Это военное судно было создано для уничтожения британских кораблей во время войны 1812 года. Но в октябре 1814 года, на пути к Карибскому морю, оно бесследно исчезло. На его борту было 173 члена экипажа, ни один из которых не выжил, чтобы рассказать о том, что произошло в том походе.
Корабль «Флор де ла Мар» (1511)
Этот 400-тонный португальский парусник 16-го века имел впечатляющую девятилетнюю карьеру, совершая многочисленные путешествия по Индийскому океану. Когда его послали для поддержки португальского завоевания Малайского султаната Малакка, он считался небезопасным и требовал ремонта. Но завоеватели нуждались в каждом доступном корабле. На обратном пути в конце 1511 года “цветок моря” попал в шторм у мыса Тимия в Королевстве Ару, Суматра. Генерал Афонсо де Альбукерке и несколько его людей выжили после крушения, но было много жертв, включая сам корабль, который еще не найден.
Корабль «Варата» (1909)
Прозванный «австралийским Титаником», этот 500-футовый пароход исчез в июле 1909 года, когда он направлялся из Дурбана, Южная Африка, в Кейптаун, перевозя 211 пассажиров и экипаж. Он был спущен на воду менее чем за год до этого и имел множество роскошных номеров, включая 100 кают первого класса, роскошный музыкальный салон и шикарный ресторан. Последний раз видели «Варату» 28 июля 1909 года, во время сильного шторма. После этой даты о корабле ничего не было слышно.
Корабль «Циклоп» (1918)
Этот корабль ВМС США был одной из самых крупных жертв печально известного Бермудского треугольника. Впервые выпущенный в мае 1910 года, он патрулировал воды вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, пока не был направлен на военно-морскую транспортную службу за рубежом в январе 1918 года. По пути в Балтимор после выхода из Рио-де-Жанейро корабль исчез.
