Дизайнер салонов самолетов предложил революционную идею в воздушных путешествиях: столовые, магазины, отдельные кабинки для йоги и молитвы, а также спортивные бары прямо на борту самолетов, которые обслуживают сверхдальние расстояния.
Концепция «Ультрафлекс»
Такие самолеты могут уже в ближайшем будущем появиться в производстве, ведь некоторые авиакомпании заинтересовались такой идеей. Ее разработал и предложил ведущий британский дизайнер интерьера самолета Росс Бернс вместе со своей командой.
Они создали концепцию социального пространства Ultraflex. Цель данной концепции — создание идеального коммунального пространства, где пассажиры могут свободно передвигаться и общаться, и в целом летать с комфортом.
Бернс считает, что здоровье и хорошее самочувствие пассажиров очень важно, как для авиакомпаний, так и для самих пассажиров, особенно, если полет длится 12 и более часов.
Над концепцией «Ультрафлекс» команда работает уже более 10 месяцев. Они наблюдали за авиакомпаниями, которые занимаются сверхдальными перелетами, и изучали, как такие перелеты влияют на организм. Естественно, пассажирам во время полета хочется встать, сменить положение и обстановку. Тем более, что сидеть слишком долго в одном положении опасно для здоровья.
Именно поэтому Росс Бернс со своей командой решил создать такое место в зоне бизнес-класса самолета, где можно будет пройтись, отдохнуть и пообщаться. При этом решается проблема не только здоровья, но и социального взаимодействия.
Пять областей концепции
Кабина Ultraflex может состоять из пяти различных областей. Основная область- это общественное пространство, где пассажиры будут собираться и общаться. В этой области будет округлая мебель, высотой — до пояса. На ней будет удобно как сидеть, так и просто опираться на нее.
Второй областью будет гастроном с доступными холодильниками, где можно будет взять здоровую и свежую закуску. Там не будет суровых бортпроводников, как в обычном самолете, все продукты будут в свободном доступе.
Третьей областью будет гибкая кабина, имеющая многоцелевое назначение. Ее стандартный режим — два сиденья напротив друг друга и столик между ними. Это место подойдет для встречи или обеда. Стол и сиденья складываются, и кабина может превратиться в тихое место для йоги или молитвы.
Четвертая область- это тренировочная станция, которая состоит из ряда одноместных кабинок у окна. Здесь пассажиры могут работать, заниматься своими делами, при этом выполняя упражнения с низким сопротивлением с помощью специальных ступенек на полу. Это поддерживает циркуляцию крови и уменьшает дискомфорт.
И пятая область — это бар с большим экраном, который подходит для просмотра спортивных событий. В центральной зоне этого бара будут храниться бутылки с различными напитками. Доступ к этой зоне может различаться у разных авиакомпаний: например, он может быть включен в цену билета, или за него нужно будет отдельно доплатить.
Заключение
Конечно, Бернс признает, что не всем авиакомпаниям будет интересна его концепция — большинство из них максимизируют доход за счет большего количества пассажиров в самолете, но некоторые авиакомпании безусловно заинтересуются такой идеей.