Увлекательная поездка по Центральной Азии доступна отнюдь не для слабонервных. Протяженностью более 1200 км между Кыргызстаном и Таджикистаном, Памирское шоссе представляет собой пустынную и пугающую трасу. Для бесстрашных путешественников поездка по этому маршруту становится одной из самых эпических в жизни.
Их величественность не знает границ
Памирский тракт был возведен между двумя городами: Душанбе и Ошем. Сегодня эта дорога является одной из диких, сумасшедших и самых опасных в мире. Трасса проходит через тернистый путь — от высокой пустыни до заснеженных гор, где проходят перевалы на высоте более 4.000 м. Эта территория населена не столько людьми, сколько большим количеством снежных барсов и архаров (бараны Марко Поло).
Здесь высота гор достигает более 7.000 метров. Они же известны как Памирские, которые также имеют название Bam-I-Dunya (“Крыша мира”). Вершины превзошли по высоте только Гималаи, Каракорум и Гиндукуш.
Стратегический объект, изучение местности
Нестабильная местность совмещает в себе перевалы на огромной высоте в зоне постоянных землетрясений. Туристы часто сталкиваются с оползнями и камнепадами, что делает это шоссе действительно пугающим и труднопроходимым. Сюда часто съезжаются мотоциклисты, да и просто автолюбители, желающие пощекотать нервы, сделать несколько памятных кадров.
Эта дорога через горы первоначально была построена во времена легендарного соревнования двух держав. Геополитическое соперничество началось в середине XVIII века между двумя самыми крупными государствами того времени, а именно — Российской и Британской империями. История гласит, что эти державы претендовали на господство над Центральной Азией.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Датой рождения Памирского шоссе считается 14 марта 1891 года, когда подполковник Бронислав Громбчевский сделал сообщение о важности Памира на секретном собрании. Лекция оказала ожидаемое влияние на руководство великой державы, поэтому было принято решение в секретных условиях построить дорогу из Оша в Сары-Таш. Сегодня это поселок, располагающийся в Киргизии. В 1894 году был готов первый участок знаменитого шоссе, соединяющей две долины — Алайскую и Ферганскую.
Начало новой эпохи
В конце XIX века дорога растянулась до Хорога, расположенного на берегу реки Пяндж, где был установлен российский пограничный пост. Интересным фактом того времени является то, что в 1914 году комендант пограничного Хорога отдал приказ о поставке рояля из Оша для дочери, и дюжина солдат несла его на своих плечах, идя более 700 км через перевалы гор. Инструмент, доставлявшийся в течение месяца, теперь экспонируется в Историко-краеведческом музее г.Хорог.
Новое дыхание маршруту
В 1937 году на Памирском урочище была построена магистраль, соединяющая Ош и Хорог. В 1940 году была начата вторая и заключительная часть дороги, ведущая к Душанбе. Во время войны в Афганистане (1979-1989 гг.) Памирское шоссе служило стратегической дорогой, по которой войска перебрасывались в районы вдоль реки Пяндж. Однако в первые годы независимости и гражданской войны (в 1992-1997 годах) качество маршрута стало снижаться, так как никто не занимался его восстановлением.
Сегодня Памирское шоссе вновь обретает популярность. Развитию дорог способствует массовый ввоз товаров из Китая. Кроме того, в последние годы Памир стал более популярным местом для любителей приключений. Туристический объекты, такие как дома для гостей, сельская инфраструктура, а также дороги постепенно улучшаются в ответ на растущий спрос.
Вы будете там совершенно одни
Одна из главных артерий первоначального Шелкового пути также проходила через это шоссе. Сегодня путешественники все еще могут своими глазами увидеть остатки древних средневековых крепостей на вершине горы, которые были построены для защиты торговли. В 1900-х годах советская власть улучшила маршрут, но трасса все равно пролегает по территории, где преобладают грубые породы, песок и грунт. Во время модернизации дороги были предприняты отчаянные попытки борьбы с эрозией и выбоинами.
Большая часть маршрута проходит по Ваханскому коридору, следуя за бушующей рекой Пяндж, которая разделяет Афганистан и Таджикистан. Вокруг реки по обе стороны водного потока раскинулись небольшие мусульманские поселения исмаилитов. Водители и всадники часто сталкиваются с оползнями, поэтому им приходится ехать по узким равнинам, где между рекой и автомобильной шиной остается всего несколько сантиметров.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Пейзаж, проникающий до глубины души
Путешественники, решившиеся поехать по этой трассе, будут вознаграждены за свое бесстрашие. Их ждут разнообразные массивы потрясающих пейзажей, центральноазиатские города, сюрреалистические сцены, как, например, бирюзовые озера и песчаные пляжи, населенные двугорбыми верблюдами, бушующие реки. Особо отличается озеро Яшкуль, которое находится на Памире (Таджикистан). Оно представляет собой обширный пресноводный водоем и находится на полпути маршрута. Оно же является источником рыбы и птиц, а также предлагает широкие возможности для походов и кемпинга в одном из наименее посещаемых мест в мире.
Здесь горы словно продолжаются вечно. И не только Памир, но и Гиндукуш, поднимающийся со стороны Афганистана. Есть пики с вызывающими воспоминания прозвищами, такие как “Диапазон Академии Наук”, а также сотни неназванных и негласных вершин.
Путь, который не каждый сможет пройти
Узкий серпантин проносит водителей над дикими водами. Любое неверное движение может стать роковым и последним. Именно поэтому путешествие здесь выдержит не каждый человек. Температура воздуха падает и поднимается до пугающих отметок, а ничего не подозревающих туристов могут настигнуть землетрясения, оползни, лавины, наводнения. Эти часто ужасающие дорожные условия создают множество проблем. Добавьте к этому редкое количество поселений, большие расстояния между службами и практически отсутствие какой-либо связи.
Сама дорога повышает адреналин и буквально делает из каждого туриста настоящего супермена, умеющего выживать в диких условиях. Само собой, любому путешественнику, даже очень решительному и смелому, чтобы проехать по опасному пути, понадобятся хорошие навыки и стальные нервы.
Путешествие всей жизни
Несмотря на преграды, пыль, огромные расстояния и опасность путешествия, многие съезжаются сюда со всего мира. Добавьте к жгучей смеси дикую местность и пустынную трассу. Маршрут настолько удален, что здесь едва можно заметить другое транспортное средство. Однако посетить эту местность рекомендуют многие туристы, потому что оно оставляет массу невероятных впечатлений.
А также потому, что горы в этом районе упоминаются в древних писаниях и записках исследователей, которые отправлялись в этот регион, снаряжая экспедиции. Если вам удастся познакомиться с местными жителями, то они могут поведать интересные легенды, а также рассказать, как и почему та или иная гора называется.
Чем еще удивляет дорога, соединяющая хребты и равнины? Отсутствием растительности. Здесь горы практически голые, каменистые, отчего у туристов появляется страх. Безжизненность сменяется мертвой тишиной. Падающие камни порой достигают невероятных размером, и никто не знает, когда они обрушатся в очередной раз. Этот путь пугает многих, так как ходят слухи, что здесь до сих пор орудуют преступные группировки, а иногда и перевозят героин. Но власти трех государств отрицают этот факт.
А вы бы отправились в Киргизстан, чтобы лично увидеть воодушевляющий маршрут?