Веками горы и озера создавали огромные проблемы для инженеров. В большинстве случаев они делали путешествие на любом виде наземного транспорта невозможным и увеличивали продолжительность поездки на несколько дней или даже месяцев, которые могут понадобиться, чтобы обойти препятствие. Однако когда Марк Изамбард Брюнель и Томас Кокрейн придумали туннель в 19-м веке, все изменилось.
Большой адронный коллайдер
Что бы мы делали без туннелей? Ведь они позволяют строить дороги под водой, через реки и озера. Благодаря ним можно проезжать насквозь горы и скалы. Если бы их не было, то время в дороге увеличилось бы в разы. В конце концов строительство туннелей настолько развилось, что ученые смогли построить многокилометровый Большой адронный коллайдер, который сейчас находится под землей на территории двух государств: Франции и Швейцарии.
Его протяженность составляет 16,6 миль, что делает его одним из самых длинных туннелей мира. И в него нельзя попасть просто так. Построенный в 1988 году, адронный коллайдер, который принадлежит CERN, используется для опытов с элементарными частицами. Их ускоряют до скорости света, а затем сталкивают и записывают полученные значения. БАК уже позволил открыть бозон Хиггса, и, кто знает, какая информация ждет нас впереди.
Лондонская подземная северная линия
Ее длина составляет 17 миль, строительство было закончено в 1940 году. Эта часть северной линии метро до сих пор является самым длинным железнодорожным тоннелем в Соединенном Королевстве. Она не является прямой, поскольку объединяет дороги, принадлежащие многим компаниям. Однако, несмотря на препятствия в виде скал или рек, она идет почти прямо. Из 50 станций, которые есть на Северной линии, 36 находятся под землей.
Туннель Гуолян
Этот туннель называют самой опасной дорогой в Китае, и не зря. Длина трассы составляет 1,2 километра. Прорубленный в скале туннель опасен тем, что по бокам расположены «окна» — большие отверстия, которые сделаны для того, чтобы освещать дорогу. Ширина некоторых из них составляет десятки метров. Туннель Гуолян очень узкий, и поэтому проехать в нем может только один автомобиль. Нередко машины сталкивались, что приводило к катастрофам.
Однако он был построен на месте еще более опасной пешеходной дороги, по которой крестьяне провинции Хэнань добирались до «большой земли» из своих деревень. Общая протяженность дороги, вырубленной в скале, составляет 17 миль, а завершена ее постройка была в 2007 году.
Западный Циньлинский туннель
Еще один опасный туннель также расположен на территории Китая. 16-километровая железная дорога на участке Сиань — Сэнди является частью высокоскоростной линии. Она была построена в 2017 году. Трасса пронизывает горы Циньлин, которые известны сложностью геологических условий. Несмотря на суровые природные условия, инженерам удалось пробурить в скалах прочный и надежный тоннель, благодаря которому время в пути от Сианя до Чэнду сократилось с 13 до 3 часов.
Базисный тоннель Лечберг
Альпы являются одними из самых высоких гор в Европе. Неудивительно, что переправа через них всегда беспокоила людей — ведь приходилось тратить много часов для того, чтобы объехать их. Однако в 2007 году эта проблема была решена: в Швейцарии был построен базисный тоннель Лечберг.
Туннель через гору Суншань
Гора Суншань является священной для Китая, но это не помешало построить дорогу, проходящую через самое ее сердце. Если вы удивляетесь тому, что большинство тоннелей, описанных в этой статье, находятся именно на территории Азии, то ничего удивительного в этом нет: ведь горы занимают около 33 % Поднебесной. Протяженность дороги составляет 34 километра, а завершена она была в 2016 году.
Евротоннель
Железнодорожный тоннель с двумя путями, который проходит под проливом Ла-Манш, уникален в своем роде: его длина составляет 51 километр, и он позволил соединить Европу с Великобританией. По линии ходят специальные поезда повышенной вместимости и комфортности, которые позволяют европейцам и туристам пересекать пролив всего за несколько часов. Так, например, из Парижа до Лондона можно добраться всего за два часа.
Yulhyeon, Южная Корея
Это третий по длине железнодорожный туннель в мире. Юлхен связывает станцию Сусло в Сеуле и Пентгатек в Кенгидо. Протяженность пути составляет 52 километра.
Туннель Сэйкан
Железнодорожный туннель в Японии соединяет два главных острова страны в Хакодате. Он проходит как под землей, так и под водой и спускается на глубину 240 метров, то есть на 100 метров ниже уровня морского дна. Расстояние между Токио и Хакодате длиной в 863 километра скоростной поезд преодолевает за 4 часа именно благодаря туннелю Сэйкан.
Готардский базисный тоннель
Подобно тоннелю Лечберг, Готардский базисный проходит через Альпы. Благодаря нему европейцы получили возможность быстрее путешествовать и получать товары: по железной дороге ходят как пассажирские, так и грузовые поезда. Дорога из Цюриха в Милан по Готардскому базисному тоннелю составляет около 2 часов.