Многие считают, что Токио — это сердце Японии, и чтобы познакомится со страной, нужно проникнуться духом этого густонаселенного мегаполиса. И если вы хотите самостоятельно познать все секреты Страны восходящего солнца, придется много передвигаться. Тут-то дело и доходит до общественного транспорта. В частности, до токийского метрополитена, который является главным способом передвижения по городу. На первый взгляд, поездка на метро в Токио больше напоминает прохождение квеста в компьютерной игре, но это ощущение быстро улетучивается. Чтобы не впасть в ступор в токийской подземке, стоит узнать о ней больше. Мы расскажем 7 любопытнейших фактов об этом диковинном месте, больше напоминающем иное измерение.
Билеты
Начнем с цен. В отличие от отечественного метрополитена, где мы платим фиксированную таксу за использование, в Токио вы оплачиваете непосредственно стоимость вашего маршрута. То есть если у нас вы можете спуститься в метро, заплатить за одну поездку 55 рублей и кататься хоть весь день, в Токио оплата справедливее: сколько проехал, столько и заплатил. При этом исключена всякая возможность обмана: на входах и выходах со станций стоят специальные автоматы, где можно либо сразу выбрать маршрут и оплатить его, либо заплатить минимальную сумму, а остаток доплатить при выходе с конечной станции.
Стоимость поездки колеблется от 100 до 200 рублей — все зависит от расстояния. Покупают билеты японцы в специальных автоматах, принимающих мелочь. А билеты нужно сохранять до конца поездки, ведь они пригодятся еще при выходе.
Ошии
Одной из самых странных профессий в мире можно овладеть именно в токийском метрополитене. Дело в том, что метро в Токио — самый популярный вид общественного транспорта, ведь для города с населением в 10 000 000 человек пробки — обычное дело. Поэтому услугами «подземки» не стесняются пользоваться даже политики и знаменитости. Это приводит к тому, что дисциплинированный японский народ ежедневно создает толкучки в часы пик. А сесть в переполненный вагон порой бывает просто невозможно. Именно поэтому появились ошии. Это такие крепкие и сильные ребята, которые заталкивают как можно больше народу в поезд (подобно тому, как вы трамбуете мусор в своей корзине, чтобы впихнуть еще больше). Такие богатыри есть на каждой станции, и благодаря им токийский метрополитен известен во всем мире. Никто и никогда, разумеется, на них не обижается за излишнюю «настойчивость».
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Женские вагоны
И именно из-за чудовищной давки в утреннее и вечернее время в первый и последний вагон поезда могут входить только женщины. Такие вагоны выделяются специальными табличками, разумеется, розового цвета. Порой крайне забавно наблюдать за тишиной и размеренным спокойствием в «розовых» вагонах, тогда как в остальном составе идет настоящая бойня за место среди мужчин и тех женщин, которые не успели попасть в специализированный вагон.
Как только спадает максимальная загруженность, «розовые» вагоны продолжают работу в стандартном режиме.
Время на сон
Узнав о невозможной ежедневной давке, сложно представить, что японцы считаются самой спящей в метро нацией. Даже несмотря на все круги ада, которые приходится проходить по пути из дома на работу и обратно, эти люди умудряются спокойно кемарить. При этом, сами японцы считают это самым обычным делом. Рабочий день заканчивается поздно, а на следующий день на работу рано. А что еще делать, если время путешествия зачастую занимает более 2 часов? Стоит отметить, что для Японии карманные кражи — большая редкость. Причины этого неизвестны, но скорее всего, все кроется в менталитете. Ведь в нашей стране вас уже давно бы обчистили в такой давке или пока вы спите.
Чистота и порядок
Японский метрополитен — удивительно чистое и культурное место. Время прибытия поездов совпадает с указанным с точностью до секунды, а остановки вагонов происходят строго напротив специальных меток. Везде стоят автоматы под мусор (не просто урны, а именно автоматы), в вагонах метро есть подогрев сидений, а остановки озвучивают и на японском, и на английском языках, так что вы вряд ли проедете свою станцию.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Справить нужду
Поскольку путешествие на метро отнимает солидную часть жизни японца, то и условия созданы соответствующие. Во-первых, на каждой станции есть сразу несколько туалетов. Путь к ним очень легко найти, так как всегда горят специальные таблички. Такие же яркие указатели расскажут вам, какие кабинки заняты и есть ли вообще свободные места.
Во-вторых, стоит отметить качество самих уборных. Здесь чище, чем во многих домах: уборщицы действительно приводят их в порядок каждый час, а не просто ставят галочку. Обычный унитаз — редкость для Японии. Большинство из них оборудованы умными гаджетами, которые разве что зарплату не выдают, а в каждом туалете есть специальные держатели для людей с ограниченными возможностями (причем под некоторые виды инвалидности есть своя установка). Не обделены вниманием и молодые мамочки: здесь есть специальные пеленальные столики, которые в нашей стране можно встретить только в очень крутых местах. Одним словом, справлять нужду в метро Токио иногда приятнее, чем дома.
Бесплатная еда
Но не все так радужно, как может показаться на первый взгляд. Самая загруженная линия метро «Тодзай» ежедневно обслуживает более 7 миллионов пассажиров. И даже несмотря на все, казалось бы, идеальные условия, власти Токио ищут способы улучшить ситуацию. Одна из таких инноваций — бесплатная еда. Она выдается при выходе со станции каждому из 2 тысяч пассажиров, которые решат воспользоваться услугами метрополитена на 1 час раньше часа пик. Если таких людей будет более 2,5 тысячи, то на выходе их будет ждать вкуснейший обед из гречневой лапши. Ну а если число сознательных граждан превысит 3 000, то в подарок они получат и то, и другое блюдо.
При условии, что ежедневно число пассажиров в часы пик составляет более 75 000, даже 3000 (примерно 4%) — уже неплохая разгрузка.
Вот такое оно — токийское метро. А вы бы хотели ежедневно быть частью этого бешеного движения?