Марта Соррен, побывавшая в Тайбэе, столице Тайваня, по ее собственным словам, не большой поклонник общественного транспорта. Тем не менее она была приятно удивлена увиденным. Местное метро понравилось ей настолько, что она считает его одной из лучших систем такого рода в мире.
Особенности
Этот вид транспорта в Тайбэе дешевый, чистый и эффективный. Поезд никогда не придется ждать дольше пяти минут. Пожалуй, весь мир мог бы учиться у тайваньского метро.
Жители густонаселенных больших городов знают, насколько ужасными могут быть поездки на переполненной линии метро, поезда которой к тому же вечно опаздывают.
Этот вид транспорта в Тайбэе является относительно новым в этой стране, его открытие состоялось в конце 1990-х годов. Возможно, именно благодаря такому позднему появлению его создателям довелось избежать многих ошибок, свойственных плохим системам метрополитена.
На станциях метро есть туалеты, поражающие своей чистотой. Чувствуется, что здесь стремятся поддерживать все в идеальном состоянии.
Удобство
Здесь чисто, все хорошо организовано, безопасно и поезда приходят вовремя. В подземке Тайбэя запрещено есть или пить на платформах или в поездах. Это, вероятно, первоочередная причина, почему здесь все настолько чисто.
В вагонах есть отдельные ручки, за которые можно держаться. И они находятся на высоте, удобной для людей невысокого роста. Скорее всего, это связано с тем, что местные жители не отличаются слишком уж большими размерами.
Навигация совсем несложная, даже с учетом незнания местного языка. Карты Google подскажут, на какие поезда следует пройти. Да и на самих станциях разобраться довольно просто.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
На полу есть таблички с указанием, где находятся поезда. Названия всех остановок на станциях написаны на мандаринском и английском языках. Цвета на знаках указывают, к каким линиям они относятся и с какими соединяются. Можно сказать, что это действительно удобно, поскольку можно не запоминать карту метро.
Большое внимание здесь уделяют безопасности. Станции здесь закрытого типа: они отгорожены стеной и дверями. Это предотвращает несчастные случаи. В России подобные есть только в Санкт-Петербурге (всего их там 12).
У местной подземки почти идеальный уровень пунктуальности. По данным Channel NewsAsia, у метро меньше 30 задержек более чем на пять минут, отмеченных в течение года, что обеспечивает ему почти стопроцентную пунктуальность. Это можно считать одним из самых больших плюсов и хорошим примером для остальных городов.
Оплата
Для оплаты поездок местные жители используют пластиковые карты. Они долговечны, просты в использовании, и их легко пополнить. В Тайбэе их можно купить в 7-Eleven. На них много забавных изображений и персонажей, а пополнить счет можно прямо в магазине на специальном терминале. Неоспоримое достоинство этих карт заключается в том, что их можно использовать для поездок в автобусе или для аренды велосипеда.
Поездки в местном метрополитене относительно недорогие. Большинство станций находятся в ценовом диапазоне от 20 до 30 новых тайваньских долларов, что составляет от 60 центов до 1 доллара за поездку. То есть в среднем это равняется стоимости одной поездки в московском метро и намного дешевле, чем в Нью-Йорке, где такое удовольствие обойдется в 2,75 доллара.
По сути, сразу бросается в глаза тот факт, что приоритетным для метро в Тайбэе является удобство пассажиров. Как раз именно это всегда должно стоять во главе угла. Переполненные вагоны, толчея, опаздывающие поезда, мусор под ногами. Все это не добавляет настроения человеку, спешащему рано утром по своим делам. Хорошо было бы, если когда-нибудь все подземки стали такими, как метро в Тайбэе.