В это пока сложно поверить, но эра электрокаров все ближе. Их количество стремительно растет в Китае, Японии, Северной Америке, Западной Европе. Но не стоит думать, что Россия стоит особняком и уповает исключительно на машины с двигателями внутреннего сгорания. Присмотритесь к великолепной пятерке электромобилей, которые можно приобрести в нашей стране.
Немного статистики
9 июня сего года пошлины на электротранспорт, ввозимый в государства ЕАЭС, были обнулены. Результат не замедлил сказаться: за месяц спрос подскочил на 32 %. Хотя среднестатистический электромобиль дороже дизель-бензинового собрата на 750 000 рублей, на практике он более экономичен, если годовой пробег превышает 45 000 км на протяжении 5 лет. На какие модели стоит обратить внимание в ближайшей перспективе?
Tesla Model Y
Начнем с “Теслы”, так как именно детище Илона Маска породило моду на электрокары. К сожалению, российский проект Е-мобиль, который стартовал гораздо раньше, не “выстрелил”. А ведь могли быть первыми…
Model Y — эволюция предыдущей удачной серии Model 3. Несмотря на внешний вид седана, компания позиционирует “Юшку” как кроссовер. Маск не торопится открывать в стране официальное представительство, что странно, поэтому доставкой занимаются независимые поставщики. Базовая модификация Long Range AWD оценивается в 5,5 млн рублей. Есть ли за что платить? Безусловно. Машинка развивает приличные 217 км/час, а дальность хода в рекомендованных погодных условиях превышает 500 км.
Jaguar I-Pace
В отличие от нерасторопной “Теслы”, первый электрокар от “Ягуара” оперативно поступил в продажу в России и может снять сливки среди люксовых моделей. Это также кроссовер, несмотря на приземистый вид большой кошки, готовящейся к прыжку.
В продаже доступна всего одна модификация EV-400, но больше и не требуется. Это заряженная полноприводная версия, соответствующая большинству требований. Jaguar I-Pace до “сотни” разгоняется за 4,8 секунды, а запас хода равен 400 км.
Audi e-tron
Немецкие автопроизводители до последнего не верили в перспективы электрокаров, поэтому включились в гонку автомобильного вооружения с запозданием. Это касается и корпорации “Мерседес”, и “Фольксваген”. В результате они почти одновременно представили одноклассников Mercedes EQC и Audi e-tron только в 2018 году.
Пока “Мерседес” размышляет о поставках EQC на территорию евразийского экономического пространства, цены на “Ауди” уже известны. E-tron единственно доступной версии 55 quattro стоит 5 595 000 рублей. Цена сопоставима с “Теслой”, любопытно будет понаблюдать за соперничеством моделей на российском рынке. За американским производителем — технологическое превосходство в проектировании электрических автомобилей, а за немецкими инженерами — безупречное качество и вековой опыт.
Технические характеристики немного уступают ближайшим конкурентам. Запас хода — 411 км, что на “сотню” меньше, чем у Model Y. Мощность движка и разгон не дотягивают до Jaguar I-Pace: 360 л. с. и 5,7 с против 400 л. с. и 4,8 с соответственно. Впрочем, из-за ограничения максимальной скорости на отметке 200 км/час избыточная мощность и не требуется.
Porsche Taycan
Компания “Порше” издревле специализируется на прокачанных спортивных автомобилях с великолепными двигателями внутреннего сгорания. Сложно сказать, как инженеры справятся с переходом на электричество в долгосрочной перспективе, создадут ли технологические преимущества. Но, судя по характеристикам Taycan, получается у них неплохо.
В Россию поставляются машины трех модификаций: 4S, Turbo и Turbo S. На любой вкус и кошелек. Начальная цена стартует с 7 793 000 рублей. В базовой версии емкость аккумулятора серии Performance заявлена 79,2 кВт∙ч. Пара электродвигателей выдает 640 Н·м и 530 л. с. Даже при такой мощи запас хода приличный — 407 км. Но для желающих брать все и сразу предлагается расширенная версия аккумулятора Performance Plus на 93,4 кВт∙ч. Отдача возрастает до 650 Н·м и 571 л. с., а длина пробега достигает 463 км. Динамические характеристики при обоих типах аккумуляторов сопоставимы: скорость — 250 км/час, разгон до “сотни” — 4 с.
Renault Twizy
Это высокотехнологичная игрушка для состоятельных граждан, решивших внести свой вклад в экологическое движение. Впрочем, Twizy вовсе не бесполезен. На нем приятно кататься по элитному загородному комплексу, или дразнить владельцев велосипедов на улицах больших городов. Из-за отсутствия отопления и боковых окон зиму он простоит в гараже, зато не пострадает от соли и прочих реагентов.
Стоимость имиджевого электрокара — от 949 000 рублей. Его миниатюрный 8-киловаттный мотор разгоняет “тачанку” до 80 км/час, а дальность хода стремится к 100 км. Базовая версия Urban наверняка приглянется кафе и закусочным для доставки еды.
Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание