Среднеразмерные SUV представляют весьма популярный класс автомобилей. Один из них — Volvo XC90, хотя он и не относится к очень популярным моделям. Далее рассмотрены история, технические параметры и место на рынке данного автомобиля.
История
Производство XC90 началось в 2002 г. Автомобиль имеет всего два поколения. Первое выпускали в течение 12 лет. За это время он претерпел несколько модернизаций: первый рестайлинг провели в 2006 г., затем небольшие обновления были в 2009, 2010 и 2012 гг. Причем все модернизации были внешними. То есть за столь продолжительный срок производства автомобиль не претерпел никаких технических обновлений. К тому же и внешние изменения были весьма скромными. Вследствие этого к концу производства XC90 устарел как по дизайну кузова и интерьера, так и по функциональности и технической части в сравнении с современными аналогами.
В 2014 г. представили второе поколение. Автомобиль радикально отличается от первого XC90. Благодаря новым платформе, двигателям и электронным системам он стал одним из наиболее совершенных представителей среднеразмерных SUV среднего ценового диапазона. К тому же автомобиль получил яркий дизайн и более роскошный интерьер.
Платформа
Volvo CX90 второго поколения стал первым автомобилем производителя, построенным на новой платформе SPA. Она представлена гибкой масштабируемой архитектурой, которую в дальнейшем планируется использовать для большей части модельного ряда компании. Данная платформа позволила снизить массу автомобиля на 150 кг в сравнении с первым поколением.
Кузов
Volvo CX90 имеет традиционный для SUV кузов — пятидверный универсал. Его длина составляет 4,95 м, ширина — 2,008 м, высота — 1,776 м. Колесная база равна 2,984 м. Если первое поколение было весьма неприметным, а к концу производства его дизайн устарел, то новый XC90 производитель сделал ярким при сохранении пропорций.
Двигатели
Автомобиль оснащают пятью двигателями, представленными двумя дизельными и тремя бензиновыми моторами. Примечательной особенностью является то, что все они имеют объем 2 л.
D 4204 T14. Это наименее мощный двигатель, которым оснащают версию D4. Представляет собой четырехцилиндровый турбодизельный силовой агрегат с системой непосредственного впрыска. Он развивает 190 л. с. и 400 Нм.
D 4204 T23, D 4204 T11. Имеет ту же конструкцию, что и рассмотренный выше мотор, но отличается настройками, в зависимости от которых развивает 235 л. с., 480 Нм либо на 10 единиц меньшие мощность и крутящий момент. Им оснащают версию D5.
B 4204 T11. Это простейший бензиновый мотор в гамме XC90. Представляет собой рядный четырехцилиндровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском для версии T5. Его мощность составляет 249 л. с., крутящий момент — 350 Нм.
B 4204 T27. Тот же мотор, но с другими настройками для версии T6, позволяющими развивать ему 320 л. с. и 400 Нм.
Модификация T8 является гибридной. Силовая установка объединяет тот же бензиновый двигатель, который в данном случае развивает 316 л. с., и электромотор мощностью 86 л. с. Суммарная производительность составляет 402 л. с. и 640 Нм.
Трансмиссия
Все версии, за исключением D4, имеют полный привод. У T8 он реализуется обоими двигателями. Бензиновый силовой агрегат передает тягу на передние колеса, а электромотор приводит в движение заднюю ось. Для остальных версий полный привод создан на основе муфты Haldex.
Все модификации оснащают 8-ступенчатой АКПП.
Ходовая часть
Обе подвески собраны на стальных подрамниках. Передняя представлена схемой с двумя поперечными алюминиевыми рычагами, а задняя — конструкцией с центральной рессорой из композитных материалов. Доступна пневмоподвеска, предоставляющая возможность изменения дорожного просвета.
Интерьер
Салон Volvo CX90 доступен в 5- и 7-местном вариантах. Производитель называет данную модель самой роскошной за всю его историю. В отделке применяют высококачественные дорогие материалы. К тому же автомобиль оснащен современной мультимедийной системой и множеством электронных систем.
Электроника
XC90 имеет тот же набор электронного оборудования, что устанавливают на премиальные среднеразмерные SUV. Кроме того, его оснащают некоторыми особыми системами. Так, автомобиль имеет уникальную систему защиты пассажиров при вылете с трассы. Принцип ее функционирования состоит в том, что специальные устройства, интегрированные в сиденья, гасят колебания при движении по неровностям. Также на XC90 устанавливают систему автоматического торможения на перекрестках.
Стоимость
Цена XC90 в версии D4 и простейшей комплектации начинается с 3,26 млн рублей, а более мощный дизельный автомобиль D5 можно приобрести минимум за 3,49 млн рублей. Простейшая бензиновая модификация T5 стоит в базовой версии 3,501 млн рублей. Цена наиболее мощного XC90 составляет от 3,993 до 4,356 млн рублей. Гибридная версия недоступна на местном рынке. В США ее базовая стоимость равна 67,8 тыс. $.
Место на рынке
По цене и потребительским характеристикам XC90 находится в среднем диапазоне сегмента среднеразмерных кроссоверов, что позволяет ему конкурировать как с обычными, так и с премиальными моделями. То есть простейшие версии являются альтернативой максимальным модификациям первых, а топовые составляют конкуренцию минимальным и средним версиям премиальных SUV. Например, VW Touareg близок по ценам к XC90. Стоимость простейшей версии значительно ниже, чем у Volvo (2,6 млн рублей), однако максимальная комплектация в базе уже лишь на 247 тыс. рублей дешевле XC90 T6.
Базовая версия Lexus RX также дешевле, чем Volvo CX90. Цена ее — 2,8 млн рублей. Однако модификация, соответствующая T6, уже может вплотную приближаться к ней при максимальном оснащении. К тому же, в отличие от Volvo, Lexus поставляет на местный рынок гибридный вариант, который уже дороже XC90 (от 4,351 млн рублей).
Infinity QX70 по ценовому диапазону очень близок к RX (от 2,899 млн рублей). В отличие от него максимальная модификация Infinity представлена не гибридом, а версией V8, стоимость которой равна 4,160 млн рублей.
Среди немецких премиальных среднеразмерных SUV наиболее доступным является Audi Q7, который можно купить за 3,665 млн рублей. Столько стоит 2 л версия мощностью 252 л. с. Также в ценовой диапазон XC90 T6 входят 3 л бензиновая и дизельная модификации Q7 мощностью 333 и 249 л. с. соответственно (обе от 4,15 млн рублей). То есть за аналогичную стоимость можно приобрести даже более мощный Audi, правда, в базовой комплектации.
В том же ценовом диапазоне для BMW X5 доступны также три двигателя: 3 л бензиновый мощностью 306 л. с. (от 3,86 млн рублей), дизельный в версиях 218 л. с. (4,06 млн рублей) и 313 л. с. (от 4,33 млн рублей). К тому же на местный рынок поставляется гибридная модификация, которая стоит от 4,68 млн рублей. За цену XC90 T6 можно купить лишь базовую версию Mercedes Benz GLE c 4-цилиндровым дизельным мотором мощностью 204 л. с. (от 4,12 млн рублей). Также модель имеет гибридный вариант стоимостью от 5,5 млн рублей.
Наиболее примечательная особенность XC90, выделяющая его среди аналогичных моделей, состоит в том, что все силовые установки представлены 2 л двигателями с различными вариантами настроек.
Отзывы
Много эксплуатационной информации о первом Volvo CX90. Отзывы о нем скапливались с 2002 г., причем этому способствовало то, что за 12 лет производства конструкция автомобиля не претерпела изменений. К настоящему времени многие считают дизайн и интерьер его устаревшими. Также большое число пользователей отмечает валкость машины, и при этом многие владельцы жалуются на жесткость подвески. К тому же XC90 считают дорогим в обслуживании из-за цен как на запчасти, так и на сервисные услуги. Говорят и о высоком расходе топлива, особенно для бензиновых версий, отзывы. Volvo CX90 (двигатель 2,5 турбо) называют оптимальным вариантом по экономичности, но многим не хватает динамики. Основными достоинствами считают комфорт, простор, неугоняемость. К тому же при условии профессионального обслуживания высоко оценивают надежность Volvo CX90. Отзывы владельцев в основном положительные.
Большинство пользователей автомобилей второго поколения также довольны ими. Особо они отмечают комфорт и оснащение Volvo CX90. Технические характеристики также устраивают владельцев. Однако они считают завышенной стоимость как автомобиля, так и обслуживания. К тому же некоторые отмечают сбои в работе многочисленных электронных систем.