Величественный и неповторимый: почему концепт-кар «Крайслер-Плимут» 1956 года не попал в серийное производство

Множество концепт-каров 60-х годов США не были предназначены для серийного производства. Их проектировали и выпускали в единственном экземпляре для демонстрации приоритетных направления развития автомобилей. На этих автомобилях испытывали новые технические решения. Таким был и «Крайслер Плимут Плейсмент Концепт» 1956 года.

«Крайслер Плимут Плейсмент»

Автомобиль проектировал Дэйв Скотт, работающий в «Плейсмент Студио». Дизайн кузова создавали в итальянском ателье Ghia. Там же и изготовили автомобиль. Впервые его презентовали в 1956 году на автосалоне в США.

«Плимут-Плейсмент» имеет трехдверный кузов и просторный салон вместимостью до 8 человек. Оснащен двигателем V8. В автомобиле были новые технические решения:

• складной задний диван можно было убрать глубже в багажник;
• горловина топливного бака располагалась под задним фонарем;
• запасное колесо спрятано в правом крыле;
• многие механизмы управлялись электрическими приводами;
• крыша над задней частью салона имела дополнительные воздухозаборники.

«Плейсмент» вызвал интерес у публики, но компания не планировала его запуск в серию. Через 18 месяцев автомобиль продали на Кубу.

История автомобиля

После прихода к власти режима Фиделя Кастро владелец автомобиля – директор по экспорту компании «Крайслер» — покинул страну и переехал в Австралию.

Там автомобиль подвергся реконструкции, в соответствии с принятым в стране на правосторонним движением был переставлен руль. Также был установлен более мощный двигатель в 375 л. с.

Через несколько лет «Крайслер Плимут Плейсмент» вернулся в США. Была восстановлена первоначальная система рулевого управления. Установленный в Австралии двигатель не меняли.

В последующие годы «Плимут» неоднократно менял владельцев. Состояние авто постепенно ухудшалось. В 2014 году автомобиль продан за 176 тыс. долларов несмотря на необходимость полной замены кузова.