Тонировка автомобиля регулируется правилами эксплуатации транспортных средств, которые включают в себя полный список положений о неисправностях авто и возможности их дальнейшей эксплуатации. И тонировка, к счастью или к сожалению, относится к негативным факторам. За первый квартал 2021 года дорожная полиция выявила более 27 тысяч фактов превышения норм тонировки.
По ГОСТу
Согласно ГОСТу, лобовое стекло при тонировании должно пропускать свет не менее, чем на 75 процентов, а боковые передние стекла — не менее 70 процентов.Текущие 5 процентов в разнице тонировки простым глазом практически не определяются. Для измерения сотрудники ДПС будут пользоваться специальными приборами. Послаблений не будет, и излишняя тонировка автомобиля остается вне закона и будет наказываться штрафами. Уровень тонировки в 75 и 70 процентов определен согласно новым поправкам.
Ранее плотность тонировки переднего стекла была разрешена не более, чем на 30 процентов, другими словами светопропускаемость должна была составлять 70 процентов. Правда, новый проект находится на рассмотрении, но уже прошел общественные обсуждения и согласован с федеральными органами власти.
Кто и как измеряет тонировку
Контроль за тонировкой и светопропускаемостью стекол ведет ГИБДД. Для этого существуют специальные измерительные приборы. Перед тем, как начать работу по измерению, водитель авто может лично осмотреть все датчики и приборы, которые крепятся к стеклу. Это необходимо сделать для того, чтобы убедиться в отсутствии подставных данных типа пленки на датчике или его умышленном загрязнении.
Водителям
Если результаты первичного анализа не удовлетворяют водителя, он имеет право потребовать повторный анализ, но уже в присутствии двух свидетелей. Также водителям разрешается запросить у сотрудника ГИБДД сертификат на прибор и проверить его пломбу. Прибор обязательно должен быть опечатан. Также нужно помнить, что замеры светопропускаемости должны проводиться только при определенных условиях: освещении, температуре и влажности. Например, уровень влажности не должен превышать 80 процентов и быть не меньше 40. Если показатели, необходимые для качественного измерения, по каким-то причинам не соответствуют нормам, можно подать апелляцию и обжаловать штраф.
Штрафы
На сегодняшний день штраф за не соответствующую ГОСТу тонировку составляет 500 рублей. На него действует такая же система скидок, как и при оплате любого другого штрафа. При погашении в течение десяти дней с учетом выходных и праздников сумма к оплате составит 50 процентов. Вопрос можно решить и на месте. Нет, ни в коем случае не так, как вы подумали. Если вы готовы устранить нарушение и привести тонировку к указанной в законе норме, то можете отделаться лишь предупреждением. Решение зависит от сотрудника ГИБДД, который вас остановил. Это возможно только в случае, если пленку можно снять сразу. Но, как правило, пленка клеится к стеклу специальным клеем и снять без вспомогательных средств, предназначенных для этого, ее не получится. Если пленку снять не удалось, водитель получает штраф и предписание оплатить его в течение десяти дней.
Игнорирование штрафа
Выписан штраф — нужно его в указанный срок погасить и решить вопрос с тонировкой. Если водитель игнорирует выписанный штраф и продолжает ездить с тонировкой, то при следующей остановке сотрудником полиции будьте готовы получить штраф в размере тысячи рублей. В качестве альтернативы можно выбрать наказание в виде административного ареста на 15 суток за игнорирование выполнения требований сотрудниками ГИБДД. Но есть, безусловно, нюанс: назначить выплату денег или посадить под арест можно только по решению суда. Специалисты по правовым вопросам говорят, что чаще всего, если человек впервые попадает в суд, на него налагается денежный штраф. А вот если приводы в суд и регулярное игнорирование закона становится для водителя нормой, тогда перспектива провести две недели за настоящей решеткой возрастает в несколько раз.
Рейды ГИБДД
По всей территории России время от времени проводятся активные мероприятия по отлову злостных нарушителей закона, связанных с тонировкой авто. Как правило, они проводятся летом, так как именно в теплые месяцы происходит всплеск установки тонировки на стекла. Представители дорожной полиции говорят, что большая часть водителей умышленно игнорирует технические требования, не осознавая, что тем самым могут навлечь на себя беду, ведь именно они нарушают технику безопасности. И если вам, как говорится, не жалко себя, подумайте о тех, кому вы можете нанести ущерб, ведь это могут быть и дети.
Законная тонировка
В России существует ГОСТ на тонировку, но сделать ее, соблюдая все нормы, довольно проблематично, потому что на итоговый результат влияет техническое состояние стекла. Само по себе, особенно новое, автомобильное стекло не пропускает свет на 100 процентов, а если оно уже несколько лет находится в активной эксплуатации, то пропускная способность снижается и вовсе до 90 процентов.
Водитель, учитывая эти факторы, может поступить по-другому и обойтись специальной пленкой, которая создает затемнение всего на 15 процентов. Правда, она не помогает защитить салон от солнца и не скроет содержимое салона от проходящих мимо людей. Поэтому такая пленка особой пользы в данном случае не принесет. А вот задние боковые стекла можно затонировать, так как степень затемнения задних стекол в законе не прописаны и они могут быть затонированы на 100 процентов. Но важно, чтобы пленка не обладала зеркальным эффектом.
Способы тонировки
Современные автомобили поступают на рынок с заводской тонировкой, которая нанесена с соблюдением всех норм. Однако водители в большинстве случаев предпочитают самостоятельно наносить тонировку. Делается это с помощью специального напыления на внутреннюю часть стекла. Это современный метод. По-старинке же на стекло наносят пленку. Ее наклеивают на заднюю часть стекла, при этом само стекло снимать не нужно, в отличие от использования полимерного напыления. Пленку можно, в случае надобности, легко снять и продолжить движение. Покупая пленку самостоятельно, обязательно уточняйте ее класс, так как от этого будет зависеть качество тонировки.
