GMC Sierra 2500 HD – это пикап-монстр. В этом неприглядном внедорожнике 2021 года нет ничего изящного, тонкого или обходительного, но для тех, кому действительно нужен мощный автомобиль с хорошей грузоподъемностью, он подойдет идеально. Такие автомобили — это специальные инструменты, предназначенные для перевозки больших грузов в любых условиях. Как и у других пикапов высокой грузоподъемности, у GMC Sierra 2500 AT4 2021 года в целом отсутствует утонченность, он тратит много топлива и имеет немалый вес. Модели Sierra 2500 AT4 стильные и обладающие высокой проходимостью, отличаются темными хромированными элементами экстерьера, бамперами в цвет кузова и смелым дизайном решетки радиатора.
Гарантия того, что этот автомобиль может доставить вас в дикую местность, — это амортизаторы Rancho, блокируемый задний дифференциал и стандартные 18-дюймовые колеса с вездеходными шинами Michelin, хотя в этом примере используются шикарные колеса размером 20 дюймов (примерно 51 сантиметр).
Больше не всегда лучше
Длина автомобиля составляет 21 фут (примерно 6,3 метра). Его приподнятая кабина дает вам вид, как из небоскреба, на окружающее движение и делает посадку в автомобиль утомительным занятием.
За исключением гигантских телескопических буксировочных зеркал, его корпус не шире, чем у GMC Sierra или Chevy Silverado 1500, но он ощущается так, как будто занимает полторы полосы движения, и это ощущение подчеркивается его почти комично приподнятым капотом, который частично скрывает обзор вперед и пугает домашних животных и маленьких детей. Этим пикапом непросто маневрировать. Парковка может быть стрессовой, и приходится постараться на каждом повороте, чтобы не врезаться в бордюры или не поцарапать другие автомобили. Sierra 2500 на самом деле не больше конкурирующих тяжелых пикапов от Ford и Ram, но она определенно ощущается на размер или на два больше. GMC предлагает ряд полезных технологий, которые помогают сделать вещи более удобными. Доступная система ProGrade Trailering, например, обеспечивает до 15 различных режимов камеры. Это включает в себя функцию, которая использует видео, чтобы создать впечатление, будто за автомобилем ничего нет. Также предлагается зеркало задней камеры, которое отображает видео в реальном времени на экране, установленном под стеклом зеркала заднего вида, обеспечивая более широкое поле зрения.
Возможности автомобиля, предназначенные для буксировки
Для людей, которые регулярно буксируют, этот грузовик предлагает множество прекрасных функций, которые могут значительно упростить процесс. Например, автоматический электрический стояночный тормоз, удерживающий авто от поворота при сцепке. Буксировочные зеркала могут выдвигаться или убираться одним нажатием кнопки, система помощи при трогании с холма и управление спуском с холма помогают обеспечить безопасность и надежность груза при движении по гористой местности, а режим буксировки/перемещения останется включенным даже при следующем ключевом цикле, чтобы не нужно было снова включать его вручную. Это все замечательно, но самая умная особенность Sierra на самом деле является самой простой.
Автомобиль имеет наклейку на двери, на которой указана полная масса автомобиля, максимальная полезная нагрузка, обычная буксирующая способность, снаряженная масса и многое другое. Это избавляет от необходимости расчета веса, который можно безопасно перевезти и отбуксировать. Максимальная грузоподъемность этой Sierra 2500 составляет 3232 фунта (почти 1300 килограмм), и она может буксировать до 14 500 фунтов (5800 килограмм) со сцепным устройством.
Новинка
Еще одно преимущество предлагает доступная задняя дверь MultiPro от Sierra. Это одна из самых инновационных функций пикапов, появившихся за последние 20 лет. Эта гениальная вещь представляет собой небольшую дверь, которая позволит более безопасно перевозить грузы, легко добираться до предметов, хранящихся в кузове, и служит ступенькой, чтобы можно было удобно забираться в кузов.
Скромная производительность, нескромный расход
Стандартный двигатель объемом 6,6 литра работает на бензине, имеет 8 цилиндров, отличается мощным звучанием и плавным ходом, но даже с пустым кузовом и без прицепа на буксире автомобиль тратит много топлива.
Несмотря на прямой впрыск топлива и даже регулируемые фазы газораспределения, этот двигатель, похоже, не работает так, как должен работать с мощностью в 401 л. с. По городу он не особо резкий, выезд на шоссе занимает больше времени, чем ожидалось, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач делает все возможное, чтобы помочь этой машине разогнаться. Видимо, в низкой производительности виновата большая масса. Водители, которым нужно больше возможностей и уверенности, могут получить подобный двигатель Duramax, который работает на дизеле в сочетании с 10-ступенчатой коробкой передач. Этот силовой агрегат добавляет к цене автомобиля около 10 тысяч.
Расход топлива
Поскольку полная масса автомобиля Sierra 2500 превышает 8500 фунтов (3400 килограммов), то нет смысла тестировать его на экономию топлива. Тем не менее без груза в реальном вождении можно в среднем проехать около 14 миль (примерно 22,5 километра) на галлон (3,7 литра), по данным бортового компьютера, что не так уж плохо для чего-то такого размера и веса.
Езда определенно жесткая, но она не настолько резкая, чтобы разбиться о неровности или повредить водителю кости и суставы. Поездка немного жестче, чем хотелось бы, но эта жесткость необходима, чтобы не врезаться в отбойник, когда кузов забит грузом. Можно загрузить этот GMC кирпичом или гравием, но он будет ездить так же хорошо, как Lexus. Рулевое управление Sierra медленное и неточное, автомобиль немного блуждает, но независимая передняя подвеска дает ему преимущество перед конкурентами, которые по-прежнему поставляются с прочными передними мостами.
Гигантский автомобиль, крошечные экраны
Пикапы GM нынешнего поколения не отличаются выдающимся интерьером. Кабины Silverado и Sierra как в легкой, так и в сверхпрочной форме — это малобюджетные модели, сделанные из непривлекательного жесткого пластика. Сиденья плоские, а многие вспомогательные органы управления некачественные. Ram имеет явное преимущество в этой области, и даже старые машины Ford выглядят лучше. Информационно-развлекательная система Sierra AT4 со встроенной навигацией проста в использовании и быстро реагирует, но отображается на 8-дюймовом (примерно 20 сантиметров) сенсорном экране, который выглядит крошечным на такой обширной приборной панели.
Интерьер автомобиля
Пакет премиум-класса AT4 за 7975 долларов включает в себя ряд интересных вещей, таких как Apple CarPlay и Android Auto, которые подключаются по беспроводной сети, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние и задние датчики парковки и автоматический дальний свет. Он также имеет четкий проекционный дисплей и сиденье с системой безопасности GMC, которое вибрирует, чтобы предупредить водителя об опасности.
Кресло водителя с электроприводом, регулируемое в 10 направлениях, жесткое, однако удобное. Заднее сиденье имеет подогрев.
Внешний вид и цена
В дополнение к премиальному пакету AT4 эта машина окрашена в яркий цвет, который имеет название Cayenne Red Tintcoat и стоит 645 долларов, плюс она оснащена опцией подготовки пятого колеса за 545 долларов. Включая 1595 долларов в качестве сборов за доставку в пункт назначения, машина стоит 68 160 долларов. Это высокая цена, но будьте уверены, что ее возможности оправдают ваши ожидания. Аналогичные модели других производителей стоят не дешевле.
