Рубен Стэнли Смит — основатель компании Smith Precision Products. В период с 1914 по 1917 год зарегистрировал семь патентов на разработку, которую он назвал мотор-колесом для велосипедов. Первый патент был подан 20 августа 1914 года. Это произошло, когда Рубен был главным инженером A. O. Smith Corporation в Милуоки (штат Висконсин). В то время компанией управлял Л. Смит. Он был двоюродным братом Рубена и сыном основателя А. О. Smith Corporation. А. О. Смит скончался в 1913 году.
Техника 20-го века
Мотор-колесо представляло собой простое устройство, которое являлось отдельным прицепным элементом. В нем использовался небольшой двигатель внутреннего сгорания (около 1-0,5 л. с.) для привода 20-дюймового колеса с пневматической шиной.
Комбинация двигатель-колесо монтировалась с левой стороны задней шины практически любого типа велосипеда и позволяла гонщику разгоняться до 20 миль в час. В бензобаке был один галлон бензина, которого хватало примерно на 100 миль.
Мотор-колесо в двадцатом веке приобрело немалую славу. Велосипед с таким колесом стал альтернативой общественному транспорту. Автомобили были сравнительно дорогостоящим удовольствием. Но с появлением мотор-колеса теперь многие могли себе позволить приехать в любую точку достаточно быстро на собственном транспорте.
Что стало с мотор-колесом?
Около 25 000 мотор-колес было произведено A. O. Smith Corporation в период с конца 1914 по середину 1919 года. В 1919-м права на производство и патенты были проданы Briggs and Stratton Corporation.
Бриггс и Страттон продолжали производить моторные колеса под своим именем еще несколько лет.
Сегодня моторные колеса Смита, Бриггса и Страттона являются предметами коллекционирования. Достаточно большая группа коллекционеров восстановила их и продолжает находить реликвии старых моторных колес в зданиях и сараях по всей стране. Они очень редкие.
В настоящее время велосипед с мотор-колесом стал прототипом современных мотоциклов. Это усовершенствованная версия изобретения.
Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание