«Рено Мидлум» — среднетоннажный грузовик, который производится компанией «Рено» с 2000 года.
Модельный ряд
На автомобильном рынке можно приобрести «Рено Мидлум» в различных модификациях. За все время производства данной модели было два поколения. Кроме того, существует множество конфигураций кузова:
- Шасси.
- Фургон промтоварный.
- Бортовой.
- Бортовой с тентом.
- Тентованный шторный.
- Кран.
- Цистерна.
- Изотермический.
- Рефрижератор.
- Бетоносмеситель.
- Для перевозки контейнеров.
- Самосвал.
Модельный ряд «Рено Мидлум» включает следующие линейки грузовиков, отличающиеся мощностью двигателя: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.
Каждая из этих групп, в свою очередь, также состоит из автомобилей нескольких модификаций.
Первое поколение
«Рено Мидлум» 1-го поколения схож со своим предшественником «Рено Премиум». Но кабина у него немного уже, и передний свес меньше. Это улучшает маневренность автомобиля, особенно в городских условиях.
Всего было выпущено 24 модификации. Они имели следующие характеристики, которыми и отличались между собой:
- Полная масса от 6 до 16 тонн.
- 3 вида кабины: обычная (длиной 1,6 м), ночная (2,0 м), дубль кабина (2,9 м).
- Задняя тормозная система дисковая или барабанная.
- Рессорная или пневматическая подвеска.
- Длина кузова от 3,4 м до 10,2 м.
Кроме того, модели «Мидлум» отличались и установленными на них силовыми агрегатами:
- 4,0 л. дизель, 4 цилиндра, мощностью 135 л.с. или 150 л.с.
- 6,2 л., турбо дизель, 6 цилиндров, мощность 180, 210, 250 л.с.
Отличались модели и коробкой передач, которая имела следующие варианты:
- «Механика» с 5 передачами.
- Механическая «Эатон» с 6 передачами.
- «Механика» «Эатон» с 9 передачами.
- Автоматическая.
Первое поколение автомобилей производилось в период с 2000 по 2006 г.
Второе поколение
С 2006 года началось производство 2-го поколения автомобилей «Рено Мидлум». Они отличались от первого поколения новым дизайном, усовершенствованными двигателями и шасси, улучшенной трансмиссией.
Вариантов кабин осталось три. Изменилось лишь их исполнение. Спальная, получившая теперь название «Глобал», укомплектовывается различными вариантами оборудования («Стандарт», «Релакс», «Найт», «Моноблок», «Утилит»). Кроме этого, кабина имеет три различные конфигурации.
Изменилось и внутреннее оформление кабин. Имеется пневмоподвеска водительского сиденья, дополнительные регулировки руля, автономный обогреватель, шумопоглощающее покрытие на полу, новый пластик на панели.
Появилась возможность изготовления индивидуальных вариантов кабины, к примеру, для пожарников и служб коммунального хозяйства.
Новые современные и более экологичные двигатели двух видов:
- Dxi5 с 4 цилиндрами.
- Dxi7 с 6 цилиндрами.
Данные силовые агрегаты позволили получить модели автомобилей с большей мощностью (от 180 до 280 л.с.).
Изменились и устанавливаемые коробки передач: шести ступенчатая механическая, автоматическая, роботизированная с 6 диапазонами. Для более мощных грузовиков предусмотрены: шести ступенчатая механическая, девяти ступенчатая автоматическая, автоматическая с замедлителем и без, роботизированная КПП.
Длина грузовиков изменяется в зависимости от выбранного типа шасси:
- «экстра лайт» (2,7-5,1 м);
- «медиум лайт» (3,07-6,5 м);
- «лайт» (3,07-6,5 м);
- «медиум» (3,07-4,7 м);
- Heavy (3,5-6,8 м);
- «лайт 4х4» (3,07-4,7 м);
- «медиум 4х4» (3,07-4,1 м).
В настоящее время продолжается производство второго поколения грузовиков «Рено Мидлум».
Отзывы
Характеристики грузовиков «Рено» не всегда удовлетворяют потребности пользователей. Существуют отрицательные высказывания в адрес качества сборки «Рено Мидлум». Отзывы владельцев показывают, что часты проблемы с переключением передач, чаще всего задней. Опытные водители замечают, что при работе на холостом ходу увеличивается вибронагруженность двигателя с 4 цилиндрами.
Использовать весь потенциал грузовиков «Рено Мидлум» можно при своевременном и качественном обслуживании.