Перевозки грузов автомобилями на дальние расстояния не всегда считались рентабельными. Транспортные магистрали большинства государств складываются из трех составляющих: железнодорожные пути, водные артерии и автомобильные дороги. В странах Европейского союза качество дорог, в силу климатических особенностей, всегда было высоким. Большегрузные автомобили разных марок, в том числе и MAN TGA, использовались на различных маршрутах. С усилением глобальных процессов в экономике эти пути стали прокладываться на более дальние расстояния. Сегодня перевезти товар из Испании в Финляндию можно за считанные дни.
Многотонные фуры способны за один рейс доставить потребителю десятки тонн груза. Таким образом, автомобильные перевозки стали более эффективными по сравнению с речными и даже железнодорожными. Разумеется, такие масштабные изменения происходили в течение длительного отрезка времени. Бизнесу потребовалось перемещать большие объемы грузов на дальние расстояния быстро и без потерь. Автомобильные компании приступили к производству мощных тягачей, таких как MAN TGA и других типов. На данном снимке как раз представлен тягач белого цвета. Поскольку транспортные средства получились мощными и массивными, остро встал вопрос о качестве дорог. Наибольшие нарекания они вызывали в европейской части России.
Сегодня тягач MAN TGA, отзывы о котором в основном положительные, стал привычным явлением на наших автобанах. Российские водители с восторгом отзываются о бытовом отсеке в кабине, который представлен на этой фотографии. Дело в том, что компания-производитель этой машины не стала ждать того времени, когда русские и белорусы начнут выпускать автомобиль такого класса. Поскольку условия и специфика эксплуатации транспортных средств в нашем климате немцам хорошо известны, они со знанием дела создали MAN TGA. Образно выражаясь, можно сказать, что этот грузовик еще теснее связал Западную и Восточную Европу. В этой связи следует упомянуть одну тонкость. На Западе введены очень строгие требования к составу выхлопных газов и других параметров, влияющих на экологическую обстановку.
Учитывая эти обстоятельства, двигатель MAN TGA рассчитан на качество отечественного горючего. Требования стандарта Euro-3 выполняются неукоснительно, и никаких преград для поездок в Евросоюз нет. Как отмечают эксперты и аналитики, очень важно оборудовать кабину таким образом, чтобы водитель чувствовал себя в ней максимально комфортно. Но при этом его не должно клонить ко сну. Хотя спальные модули на двух человек в этом автомобиле предусмотрены. К этому добавлен холодильник и ряд других бытовых аксессуаров, которые необходимы человеку в дальней поездке. Печка мощная, и зимние морозы не влияют на атмосферу в кабине. При этом стекла практически не запотевают.
В двигатель автомобиля MAN TGA руководство по эксплуатации рекомендует заливать только определенный тип моторного масла. Особенно в такую модель машины, которая представлена на последнем снимке. Отслеживать состояние основных узлов и агрегатов позволяет электронная система контроля. Водителю необходимо периодически обращать внимание на показание приборов. Система построена таким образом, что предупреждает сидящего за рулем о возможной неисправности. В этом случае нужно среагировать на сигнал и принять определенные меры. Как это принято во всех технически сложных отраслях, у водителя имеется инструкция по выявлению и устранению возможных неисправностей.