Одной из самых впечатляющих моделей Subaru по праву может считаться “Субару Импреза”. Технические характеристики этой машины достойны внимания, и о них хотелось бы рассказать во всех подробностях. Но для начала – об истории этой удивительной модели.
Создание автомобиля
“Субару Импреза”, технические характеристики которой будут рассмотрены ниже, впервые появилась в 1992 году. Уже тогда начался выпуск этой машины. А в 1994-м стали производить эксклюзивные купе Impreza. Вообще, изначально разработчики хотели сделать такой автомобиль, который был бы достоин участия в мировом чемпионате по ралли, известном как WRC. Многие даже таили надежду на победу этой машины в гонках. Что ж, за счет стараний и технологий удалось создать мощную, эффектную и быструю “Субару Импреза”. Технические характеристики поражали: эта модель стала козырной картой компании. Пусть на ралли побед не удалось добиться, зато вот свою нишу на автомобильном рынке машина заняла. Более того, она там утвердилась и завоевала любовь и признание со стороны многочисленных покупателей.
Внешность
Одной из ярких особенностей автомобиля “Субару Импреза”, технические характеристики которого будут рассмотрены позже более подробно, является его внешность. Дизайн получился стильным, и это сложно не признать. Да и интерьер вышел весьма интересным. Особенно радует качество сборки и идеальной подгонки материалов. Пусть салон и не получился просторным, но вот уровень эргономики водительского места — на высоте. Многие критики осмеливаются назвать её идеальной. Пусть эта машина и позиционировалась в качестве семейного авто, но некоторые забывают, что она со спортивным уклоном. Даже сами производители об этом говорили. Машина была красивой, практичной, резвой и удобной. И при всей своей адекватной стоимости автомобиль дарил водителю истинное удовольствие от процесса вождения.
Версии 2000-х годов
Время шло, технологии совершенствовались, и производство не стояло на месте. Появлялись новые “Субару Импреза”. Технические характеристики их становились лучше, мощнее. Взять, к примеру, версию 2007 года. Это уже третье поколение, к слову. Изначально был только автомобиль “Субару Импреза хэтчбек”. Технические характеристики машины впечатляли – 1,5-литровый 107-сильный двигатель или же 2-литровый SOHC, вырабатывающий мощность в 150 “коней”. Эти комплектации были наиболее популярными и востребованными. Первая из перечисленных версий была доступна в комбинации с 5-диапазонной механической КПП или же с 4-скоростным “автоматом”. Последняя же комплектовалась только 4-ступенчатой АКПП.
Но это ещё не всё, чем может похвастаться “Субару Импреза 2008”. Технические характеристики данного автомобиля намного шире. Машину предлагали в моноприводном варианте – не только в привычном полноприводном. А ещё тогда же, в 2008-м, в линейку было решено добавить версию в кузове седан. Ведь такие модели стали приобретать поистине шокирующую популярность.
“Субару Импреза 2008 хэтчбек” технические характеристики имела те же. Седан отличался от своей предшественницы только внешне. Обновленная радиаторная решетка, отделанные хромом кузовные элементы, повышенная комфортабельность – вот его особенности. Недаром ведь даже сам производитель отмечал, что седан в линейку было решено добавить, исходя из маркетинговых соображений.
“Заряженная” версия “Субару Импреза 2008”
Технические характеристики этой машины отличались от тех, которые имели её предшественницы. Увеличенный объем багажника, симметричный привод и, что самое главное, – турбированный силовой агрегат, объем которого составлял 2,5 литра. Вырабатывал данный агрегат мощность в 230 “коней”! Разработчики действительно приложили массу усилий для того, чтобы доработать мотор. И это выразилось не только в мощности, но еще и в сведенном к минимуму количестве вредных выбросов. Атмосферный силовой агрегат, отличающийся верхним расположением распределяющего вала, был оснащен также новой системой впуска и каталитическим нейтрализатором. И ещё хочется сказать, что топовая модель (известная ещё как WRX), приобрела принципиально новую 6-диапазонную МКПП.
Последние версии
И наконец, пара слов о моделях 2010 года, которые вышли после «Субару Импреза 2008 хэтчбек». Технические характеристики этих моделей стали ещё лучше. И именно в этот период в свет была выпущена версия WRX STI. С ещё более сильным мотором и уникальными навесными аэродинамическими элементами.
Также разработчики значительно доработали подвеску и установили на автомобиль 18-дюймовые легкосплавные диски. Любителям послушать громкую музыку с “сочными” басами придется по душе CD-чейнджер и мощные колонки. Также имеется навигационная система, бортовой компьютер, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные шторки, VDC (динамическая стабилизация), система Bluetooth и многое другое.
И напоследок опишем двигатель: 300-сильный, 2,5-литровый, управляемый 6-диапазонной “механикой” – вот основная особенность и ключевое достоинство, благодаря которому данный автомобиль и приобрел такую популярность.
