Вечный вопрос: что лучше — «механика» или «автомат»?

Что лучше – «механика» или «автомат»? Прежде чем рассуждать на эту тему, стоит дать краткую характеристику и той, и другой коробке передач.

Механическая коробка передач (МКПП)

Является агрегатом трансмиссии, многоступенчатым шестеренчатым редуктором. Он предназначен для изменения крутящего момента, где передачи переключаются вручную. Она предназначена для получения оптимального значения при любых оборотах в разных условиях за счет переключения передач (другое название – ступеней) вручную. Принцип работы данной коробки передач основывается на кинематическом соединении на разных ступенях выходного и входного валов разными комбинациями шестерен и передаточными числами.

Особенности автоматической коробки передач (АКПП)

Данная коробка передач обеспечивает автоматический выбор передаточного числа на основании соответствующего движения и других факторов. В отличие от механической,  она ступени выбирает сама, без участия водителя. В самом известном «автомате» его механическая часть осуществляет своё действие, используя планетарные механизмы и гидромеханический привод вместо обыкновенного. Сцепление заменяется гидротрансформатором. Существуют такие конструкции «автоматов», в которых гидротрансформатор осуществляет свою работу с обыкновенной трех- или двухвальной коробкой передач. Однако данное решение реже используется.

И все же что лучше: «механика» или «автомат»?

Если говорить о легкости в управлении, то «автомат» превосходит «механику». Если осуществлять движение по трассе – разница незаметна. Однако если нужно выполнить обгон, то с механической коробкой для набора разгона нужно перейти на пониженную передачу. Если стоит «автомат» – переключаться не нужно, надо только прибавить газу, а коробка сама перейдет на пониженную передачу. Рассматривая вопрос о том, что лучше: «механика» или «автомат», стоит отметить, что второй превосходит первую и во время езды в пробках. С ним не надо давить на педаль сцепления и постоянно дергать ручку коробки. В гору также очень удобно ездить с АКПП: нужно лишь отпустить тормозную педаль, нажать газ и ехать. Однако если вопрос: «Что лучше – «механика» или «автомат»?» рассматривать в плане расхода топлива, то первый вариант превосходит второй. Разница составляет примерно один литр. Уменьшить расход можно, если не жать на газ резко, – всё должно быть плавно. В АКПП масло заливается до нужного уровня, пробка закручивается и остается лишь иногда следить за ним во избежание вытекания масла. В МКПП масло заменяют раз в несколько лет. Если на машине с АКПП сел аккумулятор, то никак не получится его завести с буксира – потребуется диагностика коробки передач. Это потому, что у «автомата» отсутствует жесткое сцепление с двигателем. Если выяснится, что КП повреждена, нужно будет ее ремонтировать. Можно  обратиться в сервис, где всё будет выполнено качественно и достаточно быстро, а можно ремонт коробки передач произвести самостоятельно, но на это уйдет гораздо больше времени.