Для тех, кто влюблен в японские авто, 2012 год стал впечатляющим: на суд многочисленных поклонников был представлен Toyota Yaris в трехдверном варианте. Это модель была разработана для австралийского и азиатского рынков, предпочитающих небольшие по размеру средства передвижения. Пятидверный хэтчбек, выставленный на подиум днем позже, по словам представителей компании, ориентирован на европейские дороги и американские шоссе, хотя автоконцерн не исключает возможности заключения договоров с островными державами.
Внешность Toyota Yaris 2012 на агрессивность претендует слабо. Назвать ее спортивным вариантом язык не поворачивается. На сарай она тоже не похожа, хотя размеры нового авто стали иными: на 50 мм больше была спроектирована колесная база, для пассажиров сзади значительно увеличилось свободное пространство. Если сложить ряд сидений, то размер багажника достигнет 770 л. Эргономика тоже отличная: сидения можно отрегулировать по высоте, руль – по горизонтали. Но с салоном придется повозиться: производители отделали его лишь жестким пластиком.
Несмотря на то, что Toyota Yaris – автомобиль по размерам маленький, его двигатель, мощность которого достигает почти ста лошадиных сил, отлично стартует с места. И это при том, что четырехступенчатая коробка передач выглядит доисторической. Зато расход бензина на 100 км по городским улицам всего 7,9 л, а по трассе – 6,2.
Для европейского рынка Toyota Yaris выпускается со стереосистемой, куда входит и радио. Шесть динамиков создают отличный звук, не теряя своей мощности даже при работающих стеклоподъемниках.
Кондиционер, правда, придется купить и установить за свой счет, зато руль уже в коже, есть Bluetooth и камера заднего вида.
Жаль, что модель Toyota Yaris продается российскими дилерами не так активно. Японский концерн рассчитывает привлечь потенциальных покупателей новым поколением хэтчбека. Обойдется он будущему владельцу несколько дороже, так как внешность передней части средства передвижения претерпела изменения. Теперь автомобиль похож на лису с заостренной книзу мордочкой и узкими глазами-фарами.
Совсем другой вариант – Toyota Yaris Verso. Он был представлен россиянам в далеком 1999 году. Московскому автосалону пришлась по душе эта версия, так как машина данного класса оказалась высокой, квадратной и не была похожа на отечественные авто, в которых комфортно ездить только лилипутам.
В японской машине оказалось все наоборот: просторный салон, решающий проблемы с некомфортной поездкой на пассажирских сидениях. Багажник – чудо! Если сложить задний ряд кресел, то перед глазами 1930 литров свободного пространства. Так автомобиль завоевал симпатии не одной тысячи автолюбителей.
Жаль, что новый автомобиль не смог стать спортивным: его скорость (165 километров в час) не увеличил даже чип-тюнинг, зато по безопасности он обошел своих собратьев. Конструкторы (на случай аварии) предусмотрели 4 спасительные подушки, АВС и защитные подголовники.
Цена на данный вид автомобиля растет. Это связано с техническим переоснащением средства передвижения и изменениями в конструкции. И все же Тойоту называют бюджетным автомобилем, несмотря на то, что он вполне современен: от прежней марки осталась панель приборов, расположенная позади руля, ремни безопасности, длину которых можно изменять, и сам двигатель.
