Современные технологии сделали многие аспекты нашей жизни более удобными, но авиапутешествия не входят в их число. Перелеты — это все еще долго и утомительно, а для тех, кто боится находиться в воздухе — еще и страшно. Однако, как выясняется, длинные очереди, тесные сиденья и плохой сервис — это относительно новые изобретения. Несколько десятилетий тому назад первый класс был совершенно другим — шикарным и комфортным.
Любите ли вы аэропорты?
Том Хэнкс в фильме «Терминал» жил в аэропорту много дней. Но люди в обычной жизни предпочитают проводить в этом месте как можно меньше времени. Высокие цены, плохая еда, скопление туристов и очереди — всего этого достаточно, чтобы многие предпочитали автомобиль, а не самолет там, где это возможно. Однако так было далеко не всегда: всего каких-то 60 лет назад люди путешествовали по воздуху, как короли.
В то время пассажирские самолеты только появились, а перелеты были в диковинку. Да и безопасными их назвать было нельзя: к несовершенству техники прибавлялись ошибки пилотов, а катастрофы случались регулярно. Поэтому компании стремились завлечь на борт богатых путешественников комфортом и роскошью. В 60-х годах не было больших терминалов, поэтому людей встречал специально обученный персонал, который проводил регистрацию и посадку.
Для большинства из нас самая утомительная часть полетов — система безопасности, через которую приходится проходить. Часы ожидания, досмотр, а иногда и разговор со службой безопасности — все это может вывести из себя любого. Но вплоть до 70-х годов контрольно-пропускные пункты в аэропортах отсутствовали. Люди могли пройти с ручной кладью прямо к самолету, даже если они прибыли в аэропорт всего за несколько минут до окончания посадки.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Встреча и сервис
Да и встречали пассажиров совсем по-другому. Как вы догадываетесь, тогда не было ни «рукавов», ни автобусов, подвозивших пассажиров до трапа. Вместо этого пилоты и стюардессы выстраивались в шеренгу, чтобы поприветствовать путешественников. В дни плохой погоды это было не очень целесообразно, зато эффектно.
Как только люди поднимались на борт, их сразу же окружали своим вниманием стюардессы. В то время они носили роскошную униформу, которая не была особо практичной, зато радовала глаза.
Нужно отметить и внутренности салона: как правило, он был оборудован широкими и мягкими креслами. Правда, довольно долго цены на билет были высокими, зато вам не нужно было извиваться на сиденье в попытках устроиться поудобнее. Сейчас авиаперелеты стали более доступны, но пассажиры эконом-класса платят за это собственным удобством.
Удобство и комфорт
Курение на борту было нормой — все дымили сигарами и сигаретами, а о вреде этой привычки никто даже не задумывался. Внутренние интерьеры самолетов больше напоминали поезда. В них были даже рестораны, которые ничем не отличались от «земных». Ко столу подавали шампанское и деликатесы, а если вам хотелось поспать, то сделать это можно было на настоящих (пусть и узких) кроватях. Между сиденьями было намного больше расстояния, чем сейчас, а если пассажирам хотелось уединения, то они могли отгородиться от всего мира специальной ширмой.
Еще в 1960-е годы скорость самолетов была гораздо меньше, чем сейчас, поэтому неудивительно, что о комфорте пассажиров так беспокоились. Перелет из одного города Европы в другой мог занять несколько дней (естественно, с остановками). Поэтому дизайнеры старались обустроить салоны таким образом, чтобы пассажиры могли выдержать такое путешествие.
Как на светском рауте
Кстати, до 60-х годов разделение между классами вообще отсутствовало. Позволить себе полеты могли только лишь очень обеспеченные люди. Например, путешествие из Лондона в Сингапур по нынешним меркам стоило 17 тысяч долларов. Неудивительно, что кресла в самолетах были такими мягкими, а еда изысканной. Мужчины одевали в путешествие фраки, а дамы — свои лучшие наряды, поэтому салон больше походил на светское мероприятие. Никому и в голову не приходило одевать спортивный костюм — ведь в самолетах того времени собирались все сливки общества.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Отдых и развлечения
В те дни на больших самолетах обязательно были салоны, в которых путешественники могли попробовать закуски, выпить и пообщаться с другими пассажирами. Если сейчас многие упаковывают сэндвичи с собой, лишь бы не есть ланч в самолете, то тогда отказаться от вкуснейшего ужина или обеда было просто немыслимо. И легко понять, почему. Пассажирам предлагали омаров, хамон, устриц и другие деликатесы.
Что касается развлечений, то их на самолете было не так много, как сейчас. Однако путешественники находили выход: они читали и общались. Стюардессы предлагали пассажирам периодику и художественную литературу на любой вкус.
Сегодня вы тоже можете прикоснуться к «золотому веку» авиации — и не в музее, а реальной жизни. Для этого достаточно всего лишь купить билет в первый класс. Хотя, постойте, даже в этом случае у вас вряд ли будет возможность выпить коктейль в баре. Но сейчас такие самолеты уже проектируются, так что все впереди.