Корейская компания SsangYong Motor Company была основана в 1954 году. Поначалу ее специализацией было производство армейских грузовиков и джипов. В 70-х годах прошлого века руководители фирмы решили использовать приобретенный опыт для производства легковых автомобилей повышенной проходимости или, как их называют нынче, – SUV (Sport Utility Vehicle). Наличие слова «спорт» в наименовании этого класса автомобилей, видимо, подразумевает, что езда по проселочным дорогам уже является спортом. Судя по «магистралям» нашей страны, с этим легко согласиться, добавив, что езда по нашим обычным дорогам — тоже в какой-то мере спорт.
До 2006 года фирма SsangYong выпускала очень неплохие автомобили повышенной проходимости на шасси рамной конструкции, но об этом мало говорили. Для производства моторов и коробок передач был выбран известный и солидный партнер – немецкий концерн Mercedes-Benz AG. При таком уровне конструкторских и технологических решений автомобили SsangYong были очень приемлемы по цене, но… продажи оставались невысокими. Руководством компании, видимо, было принято решение о том, что скромное совершенствование в нашем хвастливом мире – не самая лучшая стратегия. Требовалось сделать нечто вызывающее и бросающееся в глаза. Целевой аудиторией для реализации такой цели была выбрана активная молодежь, а автомобиль для таких людей был назван Actyon (от сочетания английских слов «active» (активный) и «young» (молодой)).
Концепция дизайна была реализована англичанином Кеном Гринли, участвовавшим в создании нескольких моделей Bentley и Aston Martin. Автомобиль получился очень неоднозначный: количество его недоброжелателей (особенно с учетом возрастных категорий), пожалуй, превысило количество сторонников. Но главная задача была выполнена: Actyon никого не оставлял равнодушным. А о компании SsangYong заговорили повсеместно. С этой точки зрения становится вполне понятным дальнейший выпуск пикапа Actyon Sports на базе модели Actyon. Те, кто считает наличие больших денег необязательным условием для приобретения оригинального автомобиля, выделяющего своего владельца среди других, покупают такие машины.
У водителей, эксплуатирующих автомобили компании SsangYong на просторах России и других стран СНГ, накопилось достаточное количество опыта, чтобы обоснованно высказаться о моделях SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sports. Отзывы и пожелания этих людей имеются в изобилии! Естественно, хозяева автомобилей выделяют как достоинства, так и недостатки. Что касается похвал, то лидерами являются SsangYong Actyon (отзывы о моделях с дизельными двигателями). Они очень экономичны: реальные 6,5-7 литров дизтоплива на 100 км. Даже при перевозке грузов по бездорожью на модели SsangYong Actyon отзывы о расходе не упоминают более 10 литров на 100 км. В «городском режиме» показатели расхода варьитруются в пределах 8-9 литров. Хвалят высокий клиренс и большие колеса, позволяющие не обращать внимания на бордюры и иные мелкие препятствия. Также имеющиеся о SsangYong Actyon отзывы выделяют хорошую маневренность и легкость в управлении. И все это при невысокой стоимости обслуживания, надежности и практически полном отсутствии поломок!
Из недостатков SsangYong Actyon отзывы отмечают следующие: проблемы с зимним запуском у дизельных двигателей, малый объем багажника у Actyon и небольшое пространство, отведенное для пассажиров на заднем сидении (у Actyon Sports). Упоминают также нестабильное поведение на скользкой дороге и ограниченную проходимость по бездорожью. У пикапа – слабовата печка для русских холодов, а у дизельного пикапа печка, как говорят, медленно нагревается.
В целом о Санг Йонг Актион отзывы положительны. Такие машины хвалят, активно используют и не жалеют о вложенных средствах.
