Все мы слышали о знаменитой и престижной фирме Порше. Она была создана известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Кстати, многие люди неправильно ставят ударение в названии этой фирмы. Правильно ставить ударение на первый слог, по правилам именно немецкой грамматики, а не на последний, по правилам французской. Основным акционером этой компании с момента её создания до настоящего времени является род Порше. Эта фирма является наиболее доходной автомобильной компанией в мире, если расчитывать прибыль по отношению к каждой проданной машине. В 2010 году автомобили Порше были признаны самыми надёжными во всём мире. Годовая выручка компании растёт, что говорит об успешности её бизнеса. Логотип этой компании появился на её машинах только, начиная с 1952 года в связи с выходом на рынок Соединённых Штатов. До этого на машинах просто указывалось название машины: «Porsche». Во время второй мировой войны, основатель компании, Фердинанд Порше, в своё время, принимал участие в разработках немецкого танка «Тигр». Самым первым автомобилем марки Porsche был автомобиль Porsche 64, который был сделан в количестве всего трёх экземпляров. Дизайн знаменитой модели Porsche 911 был признан самым узнаваемым автомобильным дизайном в мире. Это и неудивительно, ведь он не менялся в течение 48 лет. Важно также отметить тесные деловые связи между фирмами Porsche и Volkswagen. В своё время, Фердинанд Порше был создателем самого популярного автомобиля в истории под названием Volkswagen Kafer.
Модель Porsche 924 производилась с 1976 года по 1988 год. Представляет собой спортивный автомобиль начального уровня. Марка первоначально разрабатывалась совместно с фирмой Volkswagen, затем была выпущена фирмой Porsche, как новая, самостоятельная модель. Первоначально, разработка этой марки была совместной разработкой обеих фирм, но, под влиянием происходившего тогда нефтяного кризиса, фирма Volkswagen вышла из проекта, продав соответствующие права фирме Porsche.
Её предшественником была модель 911. В семидесятые годы двадцатого века происходил нефтяной кризис. Нужна была новая модель, отвечающая реалиям сегодняшнего (на тот момент) дня. Фирма решилась на новую по многим параметрам конструкцию. Во-первых, стоимость машины была удешевлена в полтора раза. Во-вторых, автомобильный двигатель не был разработкой фирмы, а, представлял собой мотор от Audi 100, до этого, в свою очередь, созданный фимой Volkswagen. Многие ценители были недовольны этим фактом. Далее, Porsche 924 отличало полностью новое расположение мотора и коробки передач. Мотор в этой модели располагался спереди, под капотом, а коробка передач — в задней части автомобиля. Такое их расположение создало почти идеальную развесовку 48:52. Было установлено водяное охлаждение двигателя вместо воздушного. В рулевом механизме был убран гидроусилитель.
Продавалась модель Porsche 924 не так активно, как хотелось бы фирме. За океаном, в Соединённых Штатах продавалась похожая, но гораздо более мощная 928 модель, а в Европе больше покупали традиционную 911 модель. Это неудивительно, так как двигатель у Porsche 924 был двухлитровым четырёхцилиндровым, а двигатель у Porsche 928 имел объём в четыре с половиной литра.
Но, несмотря на сказанное, продавлась эта марка всё-таки неплохо. Всего за двенадцать лет были проданы 135400 экземпляров Порше 924. Возможно, что тут сыграла роль её цена в 10000 долларов, что для того времени была недорого.
По управляемости и удовольствию от вождения Порш 924 считается одним из лучших в своём классе.
