«Он сидел, закрыв голову руками от страха»: как Брюс Ли тестировал Porsche, прежде чем купить суперкар

Мы помним Брюса Ли не только как мастера боевых искусств, но и как блестящего актера боевиков, режиссера, сценариста и восточного философа. Его называют настоящей легендой Голливуда и по сей день. Ли оставил заметный след в киноиндустрии и полностью перевернув взгляд на азиатских актеров в большом кино. Парень из Калифорнии начал свою карьеру, получив роль верного помощника главного героя (Като) в многосерийном боевике 1966 года под названием «Зеленый шершень». Широкую известность Ли получил за главные роли в фильмах о боевых искусствах: «Выход дракона», «Кулак ярости» и «Игра смерти», последний из которых зритель увидел лишь через 5 лет после его смерти. Брюс Ли умер в 1973, в тот же год, когда «Путь Дакона» вышел на большие экраны.

Брюс Ли всегда мечтал о спорткаре

Простому парню из Сан-Франциско был не чужд дух свободы, который можно ощутить, сидя за рулем мощного суперкара. Его первая значительная роль на телевидении дала возможность сесть за руль «Черной красотки» (модифицированная модель Imperial Chrysler Crown) в «Зеленом Шершне». А на деньги, которые он получил за съемки в проекте, актер приобрел блестящий новенький Chevrolet Nova, чтобы колесить по городу. За одну серию Ли получал 400 долларов в 60-х, что позволило ему перевезти семью в Голливуд и купить первый стоящий автомобиль.

Впервые за рулем спорткара

Как и многие другие звезды кинематографа, Ли шел к успеху не без помощи полезных знакомств. Жизнь свела его с известным стилистом-парикмахером, которого знают под псевдонимом Джей Себринг, и они здорово подружились. Себринг был революционером мужских причесок в 60-х и получал внушительные чеки за свою работу. К нему обращался весь голливудский бомонд, включая Фрэнка Синатра и Сэмми Дэвиса-младшего. Джей и Брюс встретились на Международном чемпионате по каратэ в Лонг-Битч. Себринг оказался тем самым человеком, который представил талантливого бойца продюссеру, который в последствие пригласил его на съемки первого телесериала. Молодые люди были не разлей вода, и Джей частенько давал Брюсу погонять на своей Shelby Cobra по самой знаменитой дороге в Америке — Махолланд Драйв. Поездки доставляли ему удовольствие, но грезил он о Porsche 911S Targa, ведь именно эта модель была у «короля крутизны» — Стива Маккуина.

Брюс Ли проводит тест-драйв Porsche вместе с Маккуин

Автор биографии «Брюс Ли. Я никогда не сдамся» Мэттью Полли подробно описывает тот момент, когда Брюс впервые сел за руль машины своей мечты. 26 августа 1968 года он посетил дилерский центр Vollkswagen-Porsche в Голливуде, чтобы договориться о покупке своего первого спорткара. Как только он вернулся домой, то сразу набрал номер Маккуина и поделился новостью. «Стив, я собираюсь купить тачку, как у тебя», — сказал Ли. На что Стив ответил: «Давай я прокачу тебя на своей! Машина — что надо, но если ты не знаешь, что делать за рулем, то попадешь в беду».

Их свел общий друг Джей где-то в период между участием в последней серии «Зеленого Шершня» в 1967 и съемками в боевике «Большой босс» (1971), который стал прорывом в карьере Ли. Маккуин уже был кинозвездой на тот момент, и Ли смотрел на него как на кумира.

Они выехали на Махолланд Драйв, и Маккуин спросил: «Ты готов?». В то время как суперкар несся со скоростью света по холмам Санта Моники, Брюс не проронил ни слова. Мотор бешено ревел, а Стив все переключал скорости, дрифтуя по самому краю обрывов — Ли продолжал молчать. Автомобиль входил в крутой поворот на 180 градусов, когда водитель обнаружил, что его штурмана нет на месте. Бесстрашный боец сполз под пассажирское сидение, закрыв глаза руками и был напуган до смерти.

Последняя встреча

Ли и Маккуин относились к друг другу с большим уважением на протяжении всей жизни. В 1973 мир потрясла новость о смерти легендарного актера, который ушел слишком рано в самом расцвете своей жизни. Маккуин, которого не часто можно было увидеть на церемониях прощания своих друзей, приехал в Сиэтл, чтобы отдать дань уважения великому бойцу.