Компания Lotus Cars специализируется на выпуске спортивных автомобилей. Основана она в 1952 году. За 30 лет своей деятельности данная марка показала высокие результаты, один из которых — это гоночные ралли в рамках проекта «Формула 1». «Лотус» – машина, завоевавшая 7 титулов. После смерти основателя компании, в 1986 г. General Motors выкупает контрольный пакет акций с последующей перепродажей холдингу A.C.B.N. Holdings S.A. Однако в 1996 г. концерн Proton перекупает его.
В 2010 г. во Франкфурте были представлены 5 новых моделей. В планах компании было запустить их в серийный выпуск с 2013 г. Наиболее успешными стали Exige и Evora.
Lotus Exige
«Лотус» – машина спортивного класса (двухместное купе), которая впервые была представлена в 2000 году. Она сразу привлекла повышенное внимание со стороны экспертов и автолюбителей. Ее дизайн, технические характеристики отвечали требования гоночного автомобиля. Первый рестайлинг модель пережила спустя 6 лет. Коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен до 0,43. Это позволяло мгновенно стартовать и развивать поистине бешеную скорость. Производитель в Lotus Exige улучшил маневренность и устойчивость во время экстремального движения.
Экстерьер спорткара «Лотус»
Спорт-машина Lotus Exige S поразила всех своим дизайном. Она напоминала автомобиль из будущего. Экстравагантность внешнего вида подчеркивали линии кузова. Передняя часть стала достаточно агрессивной. Фары головного света в форме капли добавили автомобилю величия, а массивный бампер всем своим видом показывает, кто на дороге главный. Это ощущение подтверждается грозным звуком выхлопной трубы.
Передняя часть «Эксиджа» получила фирменною радиаторную решетку, большие воздухозаборники с парой вертикальных направляющих с каждой стороны бампера. Также на новинку установили высокотехнологичную диодную светотехнику (за дополнительную плату можно заказать и лазерною оптику, которая может освещать до шестисот метров).
В задней части спорткара красуются круглые светодиодные фонари, черный диффузор и большие патрубки выхлопной системы по центру, а завершающей чертой автомобиля является установка фиксированного спойлера.
Одним словом, на дороге «Лотус» – машина-«зверь», которая создана побеждать.
Интерьер
Салон Lotus Exige S позаимствован у модели Elise. К сожалению, скопировано было все, включая недостатки. Первый, наиболее весомый – недостаток свободного пространства. Если водитель имеет комплекцию чуть больше средней, то ему будет достаточно тесно. Второй, тоже ощутимый – высота порогов. Откровенно говоря, они несколько завышены, что может усложнить посадку в авто.
А вот панель приборов выполнена в космическом стиле. Установлен новый многофункциональный спортивный руль с плоской нижней частью. На центральней консоли минимум кнопок – три переключателя климатической системы, а чуть ниже расположена клавиша активации аварийной сигнализации. «Лотус» – машина (фото можно посмотреть ниже), укомплектованная двумя ковшеобразными спортивными сидениями с великолепной боковой поддержкой. Они обеспечивают максимальный комфорт во время проведения сложных маневров. Величина багажного отделения составляет 112 литра.
Техническое оснащение
В плане технических характеристик Lotus Exige S базовой комплектации расположился V-образный 3,5-литровый атмосферный двигатель с 6-цилиндрами, который выдает, как известно, 350 л. с. и имеет 400 Нм вращающего момента при 4500 оборотов в минуту. Агрегат 3.5 DOHC V6 VVT-i Supercharged, производится компанией «Тойота», работает в паре с 6-скоростной механической модернизированной трансмиссией. Автоматика на этот автомобиль не устанавливается даже как дополнительная опция.
Новый спорткар «Лотус» – машина (характеристики базовой комплектации), которая может разгоняться с места до отметки в «знаменитые» 100 км/ч за короткие 3,8 секунды, а ее «максималка» – 274 км/ч.
Lotus Evora
Модель «Эвора» примечательна тем, что в линейке есть не только гоночные экземпляры, но и те, которые можно использовать в повседневной жизни. Внешний вид в общих чертах схож с Lotus Exige, однако есть и небольшие отличия. Например, форма воздуховодов на капоте, задние фары головного света, радиаторная решетка. Дверной проем более широкий, что значительно облегчает посадку.
Технические характеристики
Двигатель, которым комплектуют Lotus Evora, выпускает японский производитель. Его мощность 280 л. с., предел скоростных возможностей – 262 км/ч, промежуток разгона – 5 сек. Агрегат V-образный, марки 3.5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, цилиндров – 6. Комплектуется с МКПП (6 ступеней). Модифицированная трансмиссия оснащена системой оповещения, которая сообщает о наиболее удачном промежутке переключения скорости.
«Лотус» – машина, которая предназначена прежде всего для гонок, поэтому в городе расход топлива достаточно большой (13,2 л), чего не скажешь о движении по скоростной трассе – всего 7 л.
В отличие от модели Exige, двигатель Lotus Evora комплектуется автоматической коробкой передач. Для тех, кто предпочитает такой вид трансмиссии, предлагаются две модификации: S IPS и IPS. Однако в автомате есть существенные минусы. Прежде всего, увеличение временного промежутка разгона, а также снижение параметра максимальной скорости, которую может выжать автомобиль.
