Отечественный автомобиль, разработанный и производимый в Тольятти, был любимым авто у покупателей. Полное название модели — Лада-21099, или ВАЗ-21099.
Четырехдверный седан отличается от предыдущих автомобилей длиной, которая больше на 200 мм за счет заднего свеса. Он завершает 1-е поколение семейства «Самара». Выпускали авто в 1990-2004 годах. В 1996 г. эту машину по популярности сменила Лада-110. Но, несмотря на это, Лада-99 на просторах СНГ, как и прежде, достаточно престижна как машина, входящая в число недорогих и практичных. До окончания 2011 г. ее собирали на Запорожском автомобилестроительном заводе ЗАЗ в Украине. Сборка велась из российских комплектующих, а называлась машина — «ЗАЗ-21099».
У автомобиля Лада-99 все достоинства семейства «Самара» – отличные показатели скорости, она устойчива и легко управляется на шоссе с разным покрытием. ВАЗ-21099 представляет собой седан с приводом на передние колеса, обычным двигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой механической КПП. Есть модель ВАЗ-21099i с инжекторным (распределенное впрыскивание топлива) высокоэкономичным двигателем на 1,5 л. Она по токсичности выхлопных газов соответствует международным требованиям (EURO-2).
Модификации «Лада-99»:
– с карбюратором: – 21099-00 «стандарт», -210992-01 «норма», -21099-02 «люкс»;
– с инжекторным двигателем: – 21099-20 «стандарт», -210992-21 «норма», -21099-22 «люкс».
Инжекторный двигатель имеет четыре цилиндра, объем 1,499 л. Топливо потребляет «Лада-99» весьма экономно – на скорости 90 км/ч расход достигает 5,9 л/100 км, на 120 км/ч – соответственно 8,0, а в пределах города – 8,8. Мощность двигателя составляет 78 КВт при 5400 об/мин.
Экстерьер и интерьер тоже отличается:
– нетрадиционной радиаторной решеткой с новой облицовкой;
– отсутствием на крыльях и капоте пластиковой маски;
– в салоне новая «высокая» приборная панель. Дополнительно на ней установлены тахометр, переключатели для электроподъема стекол подсвеченные, переключатели блокирования дверей;
– изменен угол наклона руля;
– ремни безопасности подстраиваются по высоте крепления;
– новый материал для обивки;
– для езды в ненастье – противотуманные фары;
– бортовой контроль работоспособности некоторых узлов.
Размещение приборов на приборной панели отличается оригинальностью. Эта панель в последующих моделях «Лада-Самара» стала традиционной.
А теперь об экзотике! Это модификация ВАЗ-21099-91. Ее изюминка – роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415. Аэродинамика ВАЗ-21099 – это прошлый век, но под его капотом стоит маленький мотор, а точнее — моторчик. И сравнение с обычным «поршневиком» не в плюс для последнего – номинальная мощность его140 л.с. (6000 об/мин), а вес уменьшен в 2-3 раза. Говорят, что умельцы дожимали правильной настройкой впуска-выпуска его и до 217 лошадиных сил. До первого капремонта этот двигатель проходит 125 000 км. Топлива расходует в пределах города не более 12-14 л на 100 км, это альтернатива форсированному «поршневику». Поэтому ВАЗ-21099-91 с таким двигателем недаром прозвали «волком в овечьей шкуре». Этот РПД может устанавливаться на все машины ВАЗ от 2108 до 2119, кроме ВАЗ-2116.
Внешний вид машины может быть как традиционным заводским, так и экстравагантным. При этом степень оригинальности определяется количеством вложенных денег и мастерством тюнингистов (экстерьерщиков). Небольшой обзор Лада-99 (фото) предложен в статье вашему вниманию.
У автомобиля Лада-99 цена зависит от года выпуска, пробега, износа машины, места продажи (страны, города).
Например, стоимость в Москве:
– новых машин – 6,8-8 тыс. долл., в российских рублях от 205 до 250 тыс. руб.;
– машин 2х-3хлетних – около 6-7 тыс. долл. В рублях это 185-220 тыс. руб.
У более подержанных (в зависимости от года выпуска, пробега и пр.) цена плавает от 25 000 руб. (1994 г., 40 000 км) до 140 000 руб. (2005 г., 115 000 км).
