Автомобиль Лада 2107 считается самой удачной моделью, сошедшей с конвейера отечественного автопрома, из всей линейки ВАЗ. Это транспортное средство отличается от собратьев классической компоновкой пластиковых бамперов, обновленными передними сидениями, усовершенствованной панелью приборов и необычной для «Жигули» решеткой радиатора. Хотя выпуск вышеуказанного средства передвижения и любимца многих семейств, родившихся в период существования СССР, был прекращен в 2011 году, Лада 2107 до сих пор считается одним из надежных российских авто, неприхотливым в эксплуатации в любое время года.
Приобрести его теперь можно с рук, поэтому перед будущими владельцами нередко встает вопрос: «Какой предпочесть вариант: карбюратор или инжектор?». Для окончательного выбора стоит взять лист бумаги и четко записать все требования к автомобилю, который вы хотите купить. В интернете можно почерпнуть массу информации, но, прежде всего, найдите ту, которая чаще всего проскакивает на форумах:
-
достоинства и недостатки модели Лада 2107;
-
чем заменить вышедшие из строя свечи;
-
проблемы с газовым оборудованием;
-
что дает чип тюнинг;
-
как ведет себя инжекторный двигатель в экстремальных ситуациях.
Мнения владельцев Лада 2107 разные: кто-то ратует только за карбюраторный мотор, а кому-то подавай инжектор. Чтобы вам было легче ориентироваться, познакомьтесь с мнением опытных водителей. Вот что многие из них думают об инжекторном варианте:
-
автомобиль с инжекторным мотором беспрекословно слушается хозяина, когда тот нажимает педаль газа;
-
экологичен в плане выброса в атмосферу углекислого газа и продуктов горения топлива;
-
конструкция машины такова, что при малейшей неисправности в двигателе ее можно обнаружить, если загнать авто на диагностику в сервисный центр (через 5 минут вы получите полный отчет о «здоровье» любимицы). Либо сделать это самостоятельно при помощи ноутбука и специальной программы;
-
двигателю не нужна постоянная регулировка, тогда как с карбюраторной серией придется повозиться.
Если вы только осваиваете навыки вождения, то Лада 2107 инжектор – ваш вариант. Электроника поможет неопытному водителю поддержать обороты двигателя в оптимальном режиме. К тому же вы точно не заглохнете в центре проезжей части. Те, кто первый раз сел за руль, поймут: автомобиль трогается с места без подгазовки.
Есть у ВАЗ еще несколько преимуществ: инжекторный двигатель не требует включения подсоса, если вы решите прогреть мотор, да и холостые обороты у него стабильные, а гидронатяжитель цепи производит шума меньше, чем в карбюраторном варианте.
По поводу расхода топлива единого мнения нет: эксперты тоже разделились на два лагеря. Одна из сторон считает, что инжекторная Лада становится экономной только в случае ее «подкормки» бензином хорошего качества, но не в результате снижения веса и изменения внешнего вида.
А вот последний зависит от ваших предпочтений. Лада 2107 тюнинг любит: можно и двигатель совершенствовать, и кузов, и много еще чего, например, сменить старые диски на шестнадцатидюймовые красавицы.
С аэрографией справитесь без проблем, если хотите, чтобы вашу машину замечали в потоке несущихся по шоссе авто.
