Подшипник подвесной карданного вала – это устройство, которое обеспечивает вращение и перемещение в пространстве деталей. Он фиксирует ось, поддерживает вал и воспринимает радиальные нагрузки. Но, как и другие детали, подвесной подшипник карданного вала («Мерседес» или ВАЗ – без разницы) рано или поздно потребует замены. В данной статье мы рассмотрим этапы данного процесса на примере отечественных ВАЗов моделей 05-07.
Подготовка инструментов
Для того чтобы заменить подшипник подвесной карданного вала, вам потребуются 2 ключа рожкового типа на 12 и 13 миллиметров, молоток, стальная наставка, а также пассатижи, при помощи которых вы будете снимать стопорные кольца. Также не стоит забывать и про специальный съемник подшипника, без которого данный процесс просто невозможен.
Как снять подвесной подшипник карданного вала?
ВАЗ «пятёрка», «шестёрка» и «семёрка» имеют аналогичную конструкцию шасси, поэтому инструкция по установке и замене данной детали подходят ко всем вышеперечисленным моделям. Итак, переходим к работе. Первым делом ставим автомобиль на смотровую яму и снимаем карданный вал, а также демонтируем крестовину (при помощи ключа на 27 откручиваем болт). Стоит помнить о том, что гайка не должна полностью сниматься – нужно оставить немного места на резьбе для дальнейшей выпрессовки вилки.
И вот теперь нам понадобится съемник. Вообще он может быть разной конструкции – при выборе обязательно спрашивайте у продавца о том, для какой модели автомобиля он предназначен. При помощи данного инструмента впрессовываем вилку карданного вала. Не исключено, что данная деталь может застрять и не высунуться. Для этого мы применяем молоток. Сильно стучать не надо, иначе испортятся и съёмник, и вилка. Далее выпрессовываем нужную деталь и снимаем опорную пластину. Затем следует спрессовать сам подшипник с вала. Чтобы это сделать, найдите 2 уголка (50 на 50) и при помощи них, опираясь на кардан, выпрессуйте изношенную запчасть. При необходимости можно взять металлическую наставку и через нее легонько наносить удары молотком. Всё, подшипник подвесной карданного вала снят.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Но на этом наша работа не заканчивается. После того как мы извлекли подшипник подвесной карданного вала, следует извлечь стопорное кольцо и грязеотражательные шайбы. После можно приступать к установке новой запчасти. Монтаж производится аналогичным путём, но здесь стоит отметить один нюанс – перед работой следует смазать новую деталь. Как правило, производители заранее смазывают её, но этого недостаточно. Для того чтобы обеспечить машине нормальное вращение карданного вала, нужно аккуратно поддеть крышку (стенку) подшипника при помощи шила и обработать её. Всё, теперь новая деталь готова к установке. Кстати, если вы заметили, что данная запчасть прокручивается с зацепами, лучше поменяйте её на другую, поскольку такая деталь является либо бракованной, либо подделанной.
Следуя данным инструкциям, вы с лёгкостью замените устаревшую запчасть на новую, обеспечив своему автомобилю долгую и бесперебойную работу.
