Запчасти в машине не вечные, поэтому каждая деталь в автомобиле имеет свой ресурс эксплуатации. И чем больше мы эксплуатируем транспортное средство, тем чаще нам нужно проверять его на наличие неполадок и по возможности устранять их. Что касается такой услуги, как диагностика ходовой системы, она должна производиться каждые 10 тысяч километров, причем вне зависимости от типа и престижа вашего железного друга.
Диагностируемая часть автомобиля (в нашем случае это подвеска) не только выполняет функцию комфортного передвижения, но и напрямую влияет на безопасность езды, принимая на себя колоссальные нагрузки во время движения. Также важно запомнить, если ваш железный друг начал больше скрипеть и стучать в районе мостов, а протектор шин попросту съедается, знайте, пришла пора обращения на СТО. Причем неважно, когда производилась последняя диагностика ходовой автомобиля – 5 или 9.5 тысяч километров назад. Поломка может возникнуть в любой момент, а ее игнорирование может привести к серьезным последствиям.
Многие автовладельцы часто сами выявляют поломку. Самостоятельная диагностика ходовой однозначно не навредит вашему железному другу, но при одном условии – если вы имеете опыт в подобном деле и на 100 процентов уверены в своих действиях. Если же вы не желаете тратить личное время на выявление поломок или боитесь навредить машине, обращайтесь за помощью к специалистам. В сервисном центре или автомастерской вам окажут полный комплекс услуг с применением специального технического и компьютерного оборудования. Так производится качественная диагностика ходовой. В таком случае работник сервиса может точно выявить неисправность и составить специальный дефектовочный лист, в котором будет указан список нужных работ по устранению поломок.
Что касается машин возрастом 8 и более лет, их диагностика ходовой производится по особой программе. Весь процесс, начиная с выявления проблем заканчивая заменой нужных деталей, производится в соответствии со всеми требованиями и рекомендациями автопроизводителя. Помимо этого многие сервисы используют специальную программу для диагностики, которая позволяет выявить неисправность за считанные минуты. Таким образом, на СТО вы максимально экономите свое личное время.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
В любом случае обращение в сервисный центр дает вам 100-процентную гарантию того, что ремонт и диагностика ходовой будут осуществлены качественно. Доверяя своего железного друга рукам специалистов, вы больше не будете бояться за безопасность ближайшие 10 тысяч километров.
Диагностика ходовой – цена
Диапазон цен у каждого сервиса разный, особенно это заметно по городам (в Москве такая услуга явно стоит дороже, нежели, например, в Липецке).
Так, средняя цена на диагностику автомобиля составляет порядка 700 рублей. Для того чтобы поменять шаровую опору, вам придется выложить чуть меньше тысячи рублей. Развал-схождение производится в обязательном порядке, даже если поломок в системе сервис не обнаружил. Стоит такая услуга около 1100-1400 рублей. Самым дорогим считается замена ступицы – за нее придется выложить как минимум 1800 рублей.
