История «Вольво» интересна и увлекательна. Это знаменитый шведский концерн, первый серийный автомобиль был выпущен в 1927 году. В настоящее время компания производит грузовые и коммерческие автомобили, автобусы, различное сопутствующее оборудование, например, двигатели. Ранее компания активно выпускала на рынок и легковые автомобили, но в 1999 году решила продать свое отделение по производству легковых машин концерну «Форд», из-за чего объемы снизились. В 2010 году отделение было перепродано еще раз, теперь китайскому концерну Geely.
Основание компании
При этом история «Вольво» берет свое начало значительно раньше — в 1915 году. Именно тогда компания была основана Густафом Ларсоном и Ассаром Габриельссоном. По сути, она стала дочерней фирмой крупного шведского производителя подшипников SKF. Это были старые приятели, которые когда-то вместе учились в колледже. Их во многом случайная встреча привела к открытию автомобильной компании, со временем ставшей одной из самых крупных и известных в Европе.
Интересна история бренда Volvo. Слово, давшее название компании, произошло из латинского языка. В дословном переводе оно означает «вращаюсь» или «кручусь», однако со временем устоялось совсем в другом значении — «качусь». Интересно, что изначально это был лозунг материнской компании знаменитой автомобильной фирмы SKF. Штаб-квартира изначально базировалась в шведском городе Гетеборг, здесь она находится и в настоящее время.
Первый автомобиль в истории компании «Вольво» сошел с конвейера местного завода в 1927 году. Именно с этой даты принято вести отсчет самой компании. Первый автомобиль был марки ÖV4 (Jacob). Он выехал за ворота завода, построенного в Гетеборге на острове Хизинген. Это была машина, которая соответствовала представлениям моды того времени — с открытым верхом, оснащенная 4-цилиндровым двигателем мощностью в 28 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой она могла разгоняться, составляла 90 километров в час.
Следующая новинка в истории «Вольво» не заставила себя долго ждать. Уже в 1928 году появился автомобиль седан PV4, а еще через год его удлиненная версия. Компания начала с 297 машин, проданных за первый год своей работа. Но уже к 1929-му эти показатели выросли в четыре раза. История «Вольво» с тех пор начала складываться успешно, так как компании удалось найти своих покупателей.
Особенности моделей
Одна из главных особенностей шведской компании заключалась в том, что на ней всегда уделяли повышенное внимание новейшим техническим разработкам. Уже первые модели в реальной истории автомобилей Volvo отличались богатым оснащением салона, прогрессивной для своего времени технической начинкой.
В частности, они были оснащены деревянной передней панелью, кожаными подрессорными сиденьями, шторками на окнах, пепельницей. Этим все шведские автомобили были оснащены уже в 20-е годы прошлого века.
История создания компании Volvo вполне успешно. Сумев выйти на высокие показатели по продажам уже через несколько лет после начала своей работы, шведские автомобилестроители продолжили интенсивное развитие. Совсем скоро на заводах удалось наладить выпуск надежных автомобилей, отличительной особенностью которых стала безопасность.
Чрезвычайно популярной в истории Volvo стала модель PV800, выпускавшаяся с 1938 года на протяжении целых двух десятилетий. В народе она получила прозвище «свинья», ею пользовались практически все шведские таксисты, что говорит о высокой работоспособности и качестве автомобиля.
Модельный ряд
Среди значимых представителей модельного ряда в истории марки Volvo того времени стоит отметить PV650, который собирался с 1929 по 1937 годы, а также модели TR670 (собиралась на конвейерах с 1930 по 1937 годы), PV 36 Carioca — на рынке была представлена в конце 30-х годов прошлого столетия. С 1946 по 1950 было налажено массовое производство PV60.
В 1943 году в разгар Второй мировой войны в истории марки Volvo состоялось значимое событие, так как был выпущен первый шведский автомобиль с несущим кузовом. Стоит отметить, что Швеция фактически не принимала участия в войне, сохраняя нейтралитет, поэтому на заводе удалось наладить новое производство.
Рассказывая всю историю марки Volvo, следует отметить еще ряд примечательных моделей. С 1953 по 1969 г. на конвейерах собирали Duett. Так началась история универсалов Volvo. Коллекционным сейчас считается редкий и уникальный родстер P1900, который производили только с 1956 по 1957 годы. По разным сведениям за это время удалось выпустить от 58 до 68 единиц.
Сразу в трех кузовных исполнениях на рынок была выпущена модель Amazon. С 1956 по 1970 год шведские автолюбители могли сесть за руль седана, купе или универсала. Именно эту машину впервые в мире оснастили передними трехточечными ремнями безопасности. В этом шведы вновь оказались впереди планеты всей, использовав очередную технологическую новинку.
Основная особенность в истории марки Volvo P1800 заключалась в том, что это было одно из самых красивых спортивных купе того времени. На рынок новые автомобили поступали на регулярной основе с 1961 по 1973 год. Наконец, во второй половине 70-х годов XX века пальма первенства перешла к Volvo 66. Это был компактный хэтчбек, который сразу нашел своих преданных и надежных покупателей.
Следующее поколение
В истории марки «Вольво» определяющей для развития компании стала вторая половина 60-х годов, когда завод приступил к производству принципиально других авто. Так называемую современную серию открывала модель 140 Series, которая окончательно сошла с контейнера только в 1974 году.
4-дверный седан Volvo 164 представил скандинавскую страну в люксовом сегменте современных европейских автомобилей. Эти фешенебельные и презентабельные машины представительского класса собирали на шведском заводе с 1968 по 1975 год.
Вскоре последовали очередные новинки в истории автомобилей Volvo. Это были представители модели 200 series, у которых сразу появились преданные поклонники, причем по обеим сторонам океана. Эти машины выделялись среди большинства представителей автопрома того времени безопасностью и удивительной надежностью. Модель была настолько популярной, что продержалась на конвейерах шведского завода с 1974 по 1993 годы. Всего на рынок было отправлено почти три миллиона экземпляров, у некоторых шведов эти машины можно увидеть до сих пор. Причем не только у шведов. В хорошем состоянии в наше время они еще встречаются и в Северной Америке, где их тоже сразу полюбили.
В модельном ряду 300 Series были представлены хэтчбеки и компактные седаны. На рынке новые автомобили регулярно появлялись с 1976 по 1991 год. В конце 80-х на смену им пришел хэтчбек Volvo 440 и седан Volvo 460. Они были сняты с производства только в 1997 году.
В истории компании Volvo одной из самых запоминающихся и ярких моделей за всю историю стал трехдверный хэтчбек Volvo 480. Это была первая шведская машина с передним приводом, а также единственная в своей производственной линейке, у которой были выдвижные фары.
Универсалы и среднего размера седаны 700 серии выходили на рынок с 1982 по 1992 год. По миру они при этом разошлись огромным тиражом — почти полутора миллиона единиц. На смену ей в 1990 году пришел седан 900 серии, который смог повторить результат своего предшественника, продержавшись на конвейерах до 1998 года.
В 1992-м на заводах шведского автогиганта стали выпускать универсалы Volvo 850. Это был еще один шведский хит сезона. До 1997 года компании удалось продать почти 1,4 миллиона экземпляров.
Ситуация в XXI веке
В настоящее время шведский автогигант предлагает достаточно широкую модельную линейку транспортных средств собственного производства. У Volvo есть свое предложение для любого типа кузова без исключения. Покупателям удобно ориентироваться в предлагаемых обозначениях. Седан обозначают буквой S, кабриолет или купе — С, универсал — V, кроссовер — XC.
В данный момент шведская автомобильная компания считается одним из авторитетных и безоговорочных лидеров на рынке мирового автопрома. Особенно в плане внедрения безопасных технологий, которые используются в производстве. Шведские машины уже на протяжении практически века считаются одними из самых безопасных и надежных в мире. Именно поэтому такое большое число покупателей до сих пор отдает им свое предпочтение.
О нескольких современных моделях шведской компании, которые и сегодня можно увидеть на рынке, мы расскажем более подробно.
Volvo S60
Этот автомобиль ведет свою историю с 2000 года. История создания модели седана Volvo S60 началась за три года до этого, когда шведские специалисты приступили к разработке ее дизайна. Изначально машина была задумана как спортивный седан, у которого будет подчеркнуто динамичный дизайн. Премьера этого транспортного средства состоялась на Парижском автосалоне. Машина приобрела все без исключения черты класса люкс, став, по сути, новым лицом и брендом компании.
Модель S60 стала преемником двух предыдущих седанов, пользовавшихся популярностью многие года. Представляя модельный ряд Volvo с техническими характеристиками, отметим, что самые первые экземпляры оснащали бензиновым двигателем и турбомоторами с мощностью от 180 до 265 лошадиных сил.
Как и всегда в случае с «Вольво», машина была максимально безопасна: сразу шесть подушек безопасности, а также электростеклоподъемники, система стабилизации, CD-аудиосистема, климат-контроль, зеркала с электроприводом.
В 2002 году в рамках этой модели была выпущена ограниченная серия S60 R. Ее главные отличия заключались в наличии системы полного привода, а также турбодвигателе, мощность которого составляла 300 лошадиных сил и саморегулирующейся подвеске. На приборной панели появились дополнительные клавиши для комфортного управления электронной системой. Принципиально другим стало оформление решетки радиатора, на багажнике появился спойлер небольшого размера.
В 2004 году был проведен некоторый рестайлинг данной модели. Преимущественно были изменены основные внешние черты бампера, решетка радиатора и фары головного света. В салоне была изменена отделка передней панели. С 2006 года на эту модели производитель начал устанавливать шестиступенчатый автомат, в результате всей модернизации удалось увеличить максимальную мощность еще на десять лошадиных сил.
В последнее время автомобили выпускают с обновленным дизайном, выполненным в соответствии с современной концепцией. Новый оригинальный и внешний вид всегда угловатому скандинавскому автопрому придал дизайнер Питер Хорнби.
Этот седан стал длиннее своего предшественника на полсантиметра. Его основные отличительные черты заключались в плавных и покатых линиях кузова, классическом стиле внушительного и комфортабельного городского седана, а также максимально гармоничными пропорциями. По-прежнему привлекательными осталась решетка радиатора и задние фары характерной прямоугольной формы.
Стремительность и спортивная динамичность подчеркивалась закругленной передней частью с небольшими свесами, выполненными в духе современных мускулистых седанов. Стильность модели подчеркивается выпуклой темной решеткой и хромированными элементами.
Многих подкупает элегантный салон, оснащенный лаконичной и детально продуманной приборной панелью, ящиками, центральной консолью и полками. Обновленные элементы дизайна салона оригинально подчеркнуты исполнением графитного цвета и характерной окантовкой. Максимально возможная площадь остекления создает ощущение наполненности светом и простора.
Отдельно заслуживает внимания анатомическое сиденье. Оно не имеет аналогов по функциональности, так как было разработано специально для машины спортивного типа. Данное сиденье обеспечивает комфортную поддержку тела пассажира, сразу защищая его от боковых, лобовых и задних ударов.
Volvo XC90
С 2002 года по настоящее время ведет свою историю модель Volvo XC90. Это внедорожник, который позиционируется и как кроссовер. Впервые он был представлен на Детройтском автосалоне в 2002 году. Тогда же и был запущен в массовое производство. Существует уже автомобиль второго поколения с четырехцилиндровыми бензиновыми турбированными и дизельными двигателями объемом по два литра.
Для первого поколения прототипом стала модель Adventure Concept Car, представленная в 2001 году на Международном североамериканском салоне. Рестайлинг был проведен в 2006 году. Изменениям подверглись задние фонари, фары, задний и передний бамперы.
Изначально предполагалось, что масштабное обновление будет проведено в 2009 или 2010 годах. Но из-за продажи Volvo Cars китайской автомобильной компании разработки пришлось временно отложить.
В результате второе поколение этой модели было представлено только в 2014 году, а серийное производство стартовало в феврале 2015 года на головном заводе в Гетеборге. Уже в конце весны клиенты получили первые автомобили. Особым спросом пользовалась ограниченная серия под названием First Edition. Всего на рынок было выпущено 1927 автомобилей, что в точности соответствует году основания компании. Вся серия была реализована через интернет менее чем за двое суток, что в компании посчитали несомненным успехом. В данной серии каждый автомобиль имел свой порядковый номер, который клиент лично выбирал, оформляя заказ.
Завод в России
В нашей стране официальные продажи автомобилей этой марки стартовали поздно относительно Западной Европы и Америки, только в 1989 году. До этого отечественный авторынок был знаком только со шведскими седельными тягачами, которые с 1973-го закупались для нужд «Совтрансавто».
История Volvo Car Russia берет свое начало в середине 90-х годов. Это подразделение шведского автогиганта, помимо непосредственно продаж, маркетинга и обслуживания реализованных автомобилей, начало активно участвовать в имиджевых спортивных и культурных мероприятиях. В частности, «Неделя моды Volvo», «Русская парусная неделя Volvo», гастрономическом фестивале Volvo Nordic Cuisine.
Также компании удалось организовать около полусотни дилеров. История Volvo Car «Суздальский» ведется уже несколько лет. Сегодня автосалон, как и большинство других, работает ежедневно без перерывов и выходных с 10 часов утра до 20.00. Конкретно этот салон расположен по адресу Придорожная аллея, дом 16, корпус 2.
Здесь имеется просторный шоу-рум с лучшими образцами скандинавских автомобилей. Здесь же ведется продажа комплектующих, запасных частей и аксессуаров. Важно, что при ремонте автомобилей используются только оригинальные автозапчасти, что является залогом качества и долгой службы этих транспортных средств.
В отзывах владельцы авто «Вольво» признаются, что это действительно качественные и надежные машины с богатой историей. Компания славится минимальным количеством аварий за всю свою историю, причем владельцы этих транспортных средств подтверждают данные факты. Количество подушек безопасности и других защитных систем соответствует современным стандартам качества.
Грузовой автотранспорт
История грузовых автомобилей Volvo началась немногим позже, чем выпуск легковых автомобилей. Первый грузовик сошел с контейнера уже в 1928 году, мгновенно заручившись поддержкой и профессионалов этой отрасли.
Сегодня специализированная компания Volvo Trucks Corporation считается одним из мировых лидеров по производству тяжелых грузовиков. Более того, в 2001 году компания стала владельцем контрольного пакета акций грузового подразделения Renault, которого в 2002 году вошло в ее состав.
Модель первого грузовика называлась LV ряд 1. Уже в первый год были проданы около пяти тысяч экземпляров. Именно эта компания стала первым иностранным производителем, который начал поставлять грузовые автомобили на территорию Советского Союза, произошло это еще в 1974 году.
Сегодня компания является одним из лидеров на отечественном рынке коммерческого грузового транспорт. Более того, она располагает разветвленной сетью авторизованных сервисных станций, а также офисов продаж на всем протяжении от Калининграда до Владивостока, предлагая своим клиентам комплексное транспортное решение, которое позволяет максимально оптимизировать траты на сервисное обслуживание, максимально повышая рентабельность бизнеса.
Маркетинг
Рекламе и маркетингу компания «Вольво», как и любой другой крупный автопроизводитель, всегда уделяла повышенное внимание.
За это время было немало рекламных взлетов и падений Volvo. О самых заметных мы расскажем в завершении этой статьи. Практически все сегодня знают, что эти автомобили считаются самыми безопасными в мире. Пожалуй, это единственная характеристика, которая не меняется на протяжении всех этих десятилетий. Во всем остальном компания постоянно бросается из одной крайности в другую, что и характеризует ее маркетинговую политику и рекламные кампании. Сразу после рекламы спорткаров появляются модели для тех, кто «все успел и никуда не спешит». Так что пользователям не всегда просто в этом разобраться. Считается, что у этой шведской компании самая разношерстная маркетинговая история среди всех производителей на планете. Пытаясь найти свое лицо, она неоднократно попадала в кризис.
Красочные и яркие брошюры начали появляться еще в 80-е годы. Именно тогда в мире начался настоящий бум на яркие рекламные буклеты. Самые ожесточенные маркетинговые войны велись на территории Америки. Шведская компания тратила на рекламу в этом регионе до 50 миллионов долларов в год, наняв специальное агентство, которое занималось продвижением шведского автопрома.
Когда появилась модель 740, у которой был мощный турбомотор, в брошюрах она соседствовала со спорткарами с мировым именем, например, «Феррари». Изображение сопровождали юмористические слоганы, основная идея которых заключалась в том, что «Вольво» производит вместительные машины с характером спорткара. Вскоре шведские машины в сознании покупателей стали восприниматься как практичные и быстрые. Популярный лозунг того времени: «Автомобиль, в который вы можете поверить».
Рекламные ролики и билборды по всей стране принесли результат. В Америке и Европе продажи постоянно росли, примечательно, что целевая аудитория была самой разносторонней. Маркетологам удалось внедрить в умы людей, что если они собираются купить недешевый автомобиль, то обязательно должны обратить внимание на «Вольво».
В 90-е годы тема безопасности при рекламе шведских автомобилей снова стала приоритетной. Один из сотрудников, отдыхая в Техасе на Monster Truck, обратил внимание, что в числе разбитых легковушек Volvo 240 оказался помят меньше остальных. Почему это произошло, сейчас уже установить не удастся. Возможно, он действительно был крепче остальных авто, вышедших на арену, возможно, монстр-трак просто удачно перепрыгнул «шведа», задев его по касательной, а, может быть, вся история была изначально выдумана.
Сегодня важно другое: тема безопасности с тех пор стала ключевой во всех рекламных буклетах «Вольво». Компания решила специально поучаствовать в Monster Truck, чтобы наглядно доказать, что раздавить шведский универсал будет задачей не из легких. Для этого было решено запустить рекламный ролик, а также несколько вариантов брошюр, которые должны быть продемонстрировать, насколько прочны стойки машины.
Съемки шоу проходили в Техасе летом 1990 года незадолго до начала настоящего шоу. Подготовка трюка затянулась, в результате на трибунах, помимо заранее заказанной массовки, стали появляться реальные зрители, пришедшие наблюдать за выступлениями внедорожников. По слухам, во время тестовых заездов шведские седаны сплющивались точно так же, как и другие марки авто. В результате представители «Вольво» решили ослабить стойки остальных машин, а в свои модели поставить дополнительный каркас, чтобы его еще больше укрепить. Но скрыть это мошенничество им не удалось.
Информация о том, что «Вольво» манипулирует мнением покупателей, сразу проникла в средства массовой информации. Об этом узнали в Федеральной торговой комиссии США, которая незамедлительно оштрафовала производителя на крупную сумму, будучи возмущены наглой рекламной махинацией. О том, что «Вольво» в рекламных сюжетах преувеличивает безопасность своих автомобилей, сообщили все мировые телеканалы, что нанесло серьезный урон по репутации компании. Некоторые покупатели на этом основании даже пытались вернуть автомобили, купленные недавно.
После этого «Вольво» поменяло рекламное агентство, которое занималось их продвижением на рынке. Новым партнером стала британская компания. Курировать скандинавский бренд взялся агент Майкл Ли, который начал с изучения особенностей автомобильного рынка и местной культуру. Например, он выяснил, что шведы при прощании говорят друг другу: «Езжай аккуратно». Это легло в основу новой идеи для масштабной рекламной кампании.
Временно отказавшись от слова «безопасность» в роликах, в «Вольво» стали продвигать идею, что продают автомобиль для жизни. К тому же Ли отметил, что все шведские модели слишком «правильные», даже скучные. Модельная линейка в то время состояла из универсалов и семейных седанов, последний кабриолет был выпущен полвека назад, с тех пор в данном направлении не появлялось ничего нового.
Когда все остальные автопроизводители начали делать ставку на безопасность, демонстрируя новые электронные системы и универсальные подушки, «Вольво» в своей рекламе показывал счастливых людей, довольных своей жизнью и сделанным выбором. Этим он выгодно отличался на остальном однообразном фоне, покупатели это запоминали, делая правильный выбор.
