История производства
Впервые GMC Yukon дебютировал в далёком 1991-ом году. Это было первое поколение внедорожника. На то время он укомплектовывался двумя бензиновыми двигателями. Первый – 258-сильный агрегат объёмом в 5.7 литров. Второй – с объёмом в 5.7 литров и мощностью в 294 лошадки. Именно эта модель автомобиля стала самой популярной среди всех на концерне «Дженерал Моторс». Из-за такой популярности, американская компания не решалась снимать этот джип с производства. За два десятка лет в пикапе много чего поменялось, но всё же неизменными остались мощность и большие габариты.
Годы проходят, машины меняются
В конце 90-х годов в модельном ряду компании добавился ещё один пикап — Gmc Yukon Denali. Это был люксовый вариант серийного Юкона.
Спустя год компания представила новое, второе поколение легендарного Gmc Yukon. Теперь новинка пользуется популярностью не только на территории США, но и во многих других странах, в том числе и в России. На такой стремительный успех разработчики даже и не надеялись. Второй Юкон был сконструирован на основе аналогичного джипа – Шевроле Субурбан. В итоге получился мощный и крепкий пикап: массивная рама, прочный металлический кузов, независимая подвеска и стальной бампер.
Через некоторое время, в 2003 году, компанией «Дженерал Моторс» было представлено третье поколение. Прибавилось немного электроники и поменялся дизайн. Теперь новый пикап обрёл хромированную решётку радиатора, изменились и передние фары. Салон автомобиля тоже претерпел изменения: панель приборов стала более современной, сидения теперь полностью регулируются по всем направлениям, а задний ряд кресел теперь складывается в горизонтальном положении. Базовая комплектация включает в себя электропакет, а также обновлённую климатическую и аудиосистему. Пассажиры теперь могут слушать радио отдельно от водителя. Есть автоматическое выключение света через 10 минут (аккумулятор в такой машине будет очень долговечен).
При разработке третьего поколения инженеры не забыли и о системе безопасности. Автомобиль укомплектован «умными» подушками безопасности. Почему именно умными? Всё просто: они могут автоматически регулировать размер расширения, в зависимости от величины водителя и силы удара. А если произошло маленькое и слабое столкновение – подушки не раскроются. Но на этом безопасность пикапа не заканчивается. Новинка обрела раму со специальными зонами деформации, которые при столкновении поглощают в себя всю энергию удара. Кузов, в отличие от предыдущих поколений, стал на 64 процента крепче, а, соответственно, безопаснее.
Внедорожник имеет специальную систему устойчивости, которая благодаря интеллектуальному приводу распределяет мощность по осям автомобиля. Теперь ему не страшны даже самые опасные манёвры.
Подведём итоги
Gmc Yukon – отзывы, мощь и надёжность американского автомобиля на протяжении многих лет привлекают всё новых и новых покупателей. Этот пикап сразу выделяется среди серой массы малолитражек своими крейсерскими габаритами и солидным дизайном. Даже при максимальных скоростях водитель не ощущает различного грохота и странных звуков в салоне, а независимая подвеска способствует мягкому передвижению по самым глубоким ямам и прочим неровностям.
