В условиях большого города автомобиль нужен как удобное, комфортное и не слишком дорогое средство передвижения. Небольшой размер тоже засчитывается в плюс, поскольку маневрирование и парковка на загруженных машинами улицах — дело, требующее ловкости и мастерства. Именно для этого и созданы автомобили B-класса. Небольшие, экономичные, универсальные. 
Такие, как Фольксваген Поло Хэтчбек. Автомобиль был представлен публике в 2009 году на автосалоне в Женеве, и за последующие два года сумел заполучить несколько престижных наград. В 2010 году он получил свое признание в качестве Автомобиля года в Европе, и одновременно стал лучшим в мире, а спустя год Япония признала Фольксваген Поло Хэтчбек лучшим импортным автомобилем. Не так уж и плохо для небольшой немецкой машины!
Создателем автомобиля стал итальянец Флавио Манцони, который до этого уже довольно продотворно работал на Volkswagen, создав Scirocco и шестое поколение Golf. Автомобиль не претендует на изыски, он народный (именно так переводится Volkswagen). Ведь еще в далеком 1933 году в Берлине Адольф Гитлер предложил создать для Германии настоящий народный автомобиль, который должен быть крепким, надежным и недорогим. Именно оттуда и началась история создания будущего концерна Volkswagen.
На наш рынок поставляется несколько вариантов Фольксваген Поло Хэтчбек, так что выбор есть. Самой простой считается комплектация Trendline. Это два двигателя 1.2 и 1.4 с 60 и 85 «лошадьми». Первый идет на пятиступенчатой механике, а второй с семиступенчатым роботом. Следующая комплектация — Comfortline, здесь добавлен новый двигатель 1.2 TSI (105 л.с.) и все тот же робот. Из приятностей — отделка под хром, зеркала с регулировкой и подогревом. Третья Polo Trendy — двигатель 1.4 с 85 л.с, на механике или же автомате. Самое важное — это четырехдверный кузов. Хочется отметить, что даже в самой простой комплектации Поло Хэтчбек есть все необходимое, продумана безопасность. Передние подушки, ABS, три задних подголовника, которые предотвращают травмы шейного отдела позвоночника. Автомобиль напомнит о непристегнутом ремне и не позволит бросить его с включенными фарами.
Салон тканевый, кресла довольно удобные, а руль регулируется по высоте, так что водитель любого роста сможет найти удобное для себя положение. Передняя панель сделана без каких-либо ярких или бросающихся в глаза деталей, но это же не концепт-кар, а автомобиль, который должен работать. Каждый день и безотказно. Панель довольно информативна. На передних дверях есть большие и удобные карманы, а на центральной консоли имеются подстаканники.
Еще одна деталь, которая создает комфорт, это подлокотник с возможностью регулировать его по наклону. Правда, он идет только в качестве дополнительной опции. Багажник небольшой, этим Фольксваген Поло Хэтчбек не отличается от своих собратьев, но под полом есть ниша, в которой имеется полноразмерное запасное колесо. А если положить задние кресла, то багажник увеличится до 950 л.
Выбирая автомобиль для езды по городским пробкам, стоит обратить внимание на Фольксваген Поло Хэтчбек. Цена на авто в самой простой комплектации Trendline начинается от 500 тысяч рублей, что для В-класса довольно неплохо.
