Додж Караван, выпуск которого начался в 1983 году, сразу был принят поклонниками неспешной езды. Автомобиль рассчитывался на эксплуатацию «в кругу семьи», если можно так выразиться. Машина довольно внушительных габаритов, 9-ти местная, с просторным салоном, идеально подходила под определение «семейного авто». Вместительность была главным, но далеко не единственным преимуществом автомобиля Додж Караван, который расходовал всего понемногу — масла, тормозной жидкости, антифриза и антиобледенителя. Но когда дело касалось бензина, машина не экономила, «кушая» по 14 литров на 100 км.
Автомобиля Додж Караван технические характеристики были очень высокими, позволяя ему опережать своих «одноклассников» практически по всем показателям. Модификаций существовало всего четыре: SE, LE, ES и SXT. Первая модель считалась самой простой, но это не мешало ей ходить под 150-ти сильным двигателем и производить впечатление приемистого стремительного автомобиля. Автоматическая коробка передач была неплохим дополнением ко всем остальным достоинствам Dodge Caravan SE. Модель SXT стоила дороже, а двигатель у нее был более мощный — 182 л.с., шестицилиндровый.
Машина оснащалась четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация Dodge Caravan SXT включала в себя мощный кондиционер раздельного действия, электропакет в полном наборе, регулируемый руль и аппаратный круиз-контроль. Управление минивэном Додж Караван было на удивление легким, если учесть габариты и вес автомобиля. Эффективный гидроусилитель руля, мягкие плавные тормоза и безупречная передняя независимая подвеска делали вождение машины приятным и неутомительным процессом. Американцы, привыкшие к тяжеловесным неповоротливым универсалам типа Wagon Station, буквально отдыхали за рулем Dodge Caravan, который в полной мере соответствовал требованиям, предъявляемым к категории семейного автомобиля, как по уровню комфорта, так и по динамическим показателям.
Кондиционер первое время устанавливался не на каждую машину, а только по отдельному заказу. Однако вскоре охлаждающий агрегат был включен в штатную комплектацию всех автомобилей серийного выпуска. В 1987 году Додж Караван прошел рестайлинг, в результате которого кардинально поменялся стиль передних фар. Весной 1990 года машину модернизировали, изменения затронули кузов и ходовую часть, в результате чего габаритные размеры стали другими. Багажник увеличился в объеме до 3250 л. Очертания кузова сгладились, экстерьер стал более плавным. Все эти изменения перевели Додж Караван из академично-семейного автомобиля в разряд перевозчиков, его стали использовать в деловых целях.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Этому помогло также появление нового экономичного турбодизеля мощностью 119 л.с. С установкой такого мотора решился вопрос повышенного расхода топлива. Далее Додж Караван, отзывы о котором были самые положительные, выпускали в двух моделях (с короткой колесной базой и с длинной). Отличались они объемом багажника. Более длинная машина стала называться Додж Караван Гранд. Нужно отметить, что на протяжении всего периода выпуска этот автомобиль совершенствовался в плане интерьера. Все сиденья второго и третьего ряда сделали опциональными, они быстро складывались, благодаря чему в машине создавалась идеально ровная площадка.
