Презентация этого спортивного седана прошла в 1979 году. Он появился вместе со вторым поколением Audi 80. Идея создания более «напичканного» авто возникла еще при разработке первого, но в жизнь ее воплотить так и не удалось. В принципе, никто до самого Франкфуртского автосалона не верил, что это хорошая затея. Дело в том, что от 80-й Audi 90 отличало более богатое оснащение салона, полный привод, даже в базовой комплектации, а также более сильные двигатели. Таким образом, у Ауди появилась модель, которая стала переходной между классами 80 и 100, что позволило занять практически все ниши рынка и притянуть львиную долю покупателей.
Основным новшеством таких моделей являлись пятицилиндровые двигатели, которые заменили рядные «четверки». Это позволяло при аналогичном объеме добиться лучших результатов. Основным мотором для Audi 90 стал 2,3-литровый, который развивал 132 лошадиных силы. Им комплектовались автомобили для европейского и американского рынков, а кроме пятиступенчатой механики для него была доступна 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Надо сказать, что для столь раннего периода выпуска, такой двигатель был довольно экономичным и щадил карман своего владельца: средний расход топлива составлял 10,7 литра.
Кроме того, существовал еще и аналог меньшего объема – 2 литра. Он был немного слабее (115 «лошадок»), а вот аппетитом страдал тем же, что и его старший брат. Стоит отметить, что для него предусматривалась только механика. Он пользовался немалым спросом в среднем классе, поскольку такая комплектация была значительно дешевле.
Вскоре оба мотора стали 20-клапанными (4 клапана на цилиндр), после чего мощность возросла до 160 лошадиных сил. Это серьезно подогрело интерес к Audi 90 Quattro, потому что раньше владельцы жаловались на недостаток мощности. Как показала практика последующей эксплуатации, практически все ошибки были исправлены.
Кстати, насчет повседневного использования. Тут Audi 90 зарекомендовал себя как надежный автомобиль для регулярных поездок, причем тип и состояние дорожного покрытия практически не влияют на износ подвески. Кроме того, стоит отметить и замечательную антикоррозийную обработку кузова, которая позволяет практически забыть о том, что такое коррозия. Надо сказать, Ауди 90 получил бы, наверное, потрясающую популярность, если бы этот седан не был выпущен столь маленьким тиражом. За 2 поколения и 12 лет производства с конвейера сошло около 12 тысяч автомобилей.
Само производство было окончено в 1991 году
Новинкой стал автомобиль A4 в более продвинутой комплектации. Таким образом, компания попросту немного сузила круг своей аудитории, тем самым потеряв некоторую долю прежних покупателей. Но ведь A4 появился только после четвертого поколения Audi 80, а еще два поколения остались без класса «люкс». Наверное, стоит провести параллель с моделью 200, потому что он фактически для Audi 100 является тем же, что и 90 для Audi 80. В России довольно сложно встретить такой автомобиль, потому что к нам он попросту не поставлялся. Так что по отечественным дорогам ездят лишь те экземпляры этого транспортного, которые были привезены из-за границы по собственной инициативе покупателей.
