24 июня 2015 года в музее компании Alfa Romeo, который находится недалеко от Милана, состоялась презентация флагманского седана D-класса под названием Giulia. Примечательно, что его представили сразу в топовой комплектации, которая называется Quadrifoglio Verde. Дата для презентации была выбрана не случайно. В этот день всемирно известной автомобильной марке исполнялось 105 лет. Осенью 2015 года автомобиль представили всему миру на Франкфуртском автошоу. А уже весной 2016 модель попадет на европейский рынок.
Немного истории
Автомобиль по имени «Джулия» не впервые выпускается маркой «Альфа Ромео». В далеком 1963 году машина под названием Alfa Romeo Giulia SS пришла на смену модели Giulietta SS. Автомобили были схожи между собой, а различие в названиях стало простой игрой слов, так как в итальянском языке эти два имени синонимичны. Поэтому героиню нашего рассказа часто называют Alfa Romeo Giulia II, вспоминая о ее предке.
Внешний вид
Итальянцы любят удивлять поклонников незаурядным дизайном своих авто. В этот раз они не стали изменять традициям и сделали очень эффектный и запоминающийся автомобиль, облик которого состоит из строгих и чистых линий. Машина выглядит слегка угрожающе благодаря агрессивной светотехнике, мускулистым бамперам, мощной корме с крупным диффузором, спойлеру и квартету патрубков выхлопной трубы.
Прекрасно смотрится сочетание фирменной треугольной радиаторной решетки и огромных пазух воздухозаборников. Две грани на капоте подчеркивают стремление машины к скорости. Кузов имеет слегка вытянутую форму, а боковые выштамповки идут параллельно с окнами. Все это создает неподражаемый образ.
К сожалению, столь харизматичный внешний вид получит лишь топовая модификация Alfa Romeo Giulia, базовые же версии будут выглядеть поскромнее. Своими габаритами машина полностью соответствует D-классу по европейским меркам.
Внутренний мир
Не менее эффектно седан Alfa Romeo Giulia выглядит изнутри. Он не похож на своих предшественников, однако есть и некоторые сходства. Мультифункциональный руль сразу бросается в глаза благодаря крупной красной кнопке запуска мотора. Приборная панель выглядит очень эффектно, она состоит из пары колодцев и цветного дисплея. Передняя панель также выполнена очень интересно и изящно. Глядя на центральную консоль, невольно вспоминаешь BMW – она слегка развернута к водителю. Такое расположение лишний раз подчеркивает спортивный характер машины и важность водителя, севшего за ее руль. Консоль имеет довольно крупный дисплей мультимедийного комплекса и три шайбы климатической системы.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
В целом интерьер очень эргономичен и практичен. Благодаря широкому спектру регулировок водительского кресла можно добиться прекрасной обзорности. Рулевая колонка может регулироваться по высоте. А в случае удара она автоматически складывается. Багажное отделение имеет объем 378 литров.
Отделка интерьера Alfa Romeo Giulia сделана из качественных материалов – натуральная кожа, алюминиевые и карбоновые вставки, а также добротный пластик. Передние кресла бросаются в глаза крупными валиками боковой поддержки, еще раз напоминая о спортивном характере итальянца. Так как авто оснащается задним приводом, по центру идет довольно крупный тоннель.
Alfa Romeo Giulia: характеристики
Под капотом этого эксцентричного автомобиля стоит бензиновый V-образный алюминиевый мотор с шестью цилиндрами и тремя литрами объема. Мотор имеет непосредственный впрыск, двойной турбонаддув и технологию деактивации части цилиндров при малых нагрузках. Двигатель развивает мощность в 510 лошадиных сил. Он может работать в паре с шестиступенчатой МКПП или восьмиступенчатой АКПП. Привод у авто может быть как задний, так и полный. Максимальная скорость итальянского жеребца составляет 321 км/ч. При этом до сотни он разгоняется всего за 3,9 секунды.
Напомним, что речь идет о топовой модификации Alfa Romeo Giulia, с которой итальянская компания начала штурмовать рынок. Немного позже появятся и менее мощные версии мотора, которые сделают авто более доступным. Их перечень и характеристики представлены в таблице.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
| Объем, л. | Мощность, л.с. | Разгон до 100 км/ч, с. | Расход топлива, л/100 км. | |
| Бензин | 1,4 | 120 | 7,7 | 4,3-6,6 |
| 1,4 | 170 | 7,1 | 5,1-7,2 | |
| 1,7 | 200 | 6,8 | 6,0-7,5 | |
| Дизель | 1,4 | 105 | 10,1 | 4,0-5,4 |
| 1,7 | 203 | 6,4 | 4,5-6,2 |
Платформа и управление
В основе спортивного седана лежит заднеприводная архитектура Giorgio, подразумевающая повсеместное применение в конструкции алюминия и карбона. За счет этих технологий вес Alfa Romeo Giulia составляет всего 1530 килограмм. Интересно, что соотношение масс передней и задней части составляет 50:50.
Спереди у седана стоит подвеска на парных поперечных рычагах, сзади – многорычажная подвеска. Особо пристальное внимание разработчики уделили рулевому управлению. Руль получил достаточно острые настройки и элекроусилитель. Топовый мотор нуждается в мощных тормозах. На машине стоят электромеханические тормоза с карбоно-керамическими дисками. Менее сильные версии авто, скорее всего, получат не столь мощную систему торможения.
Среди множества продвинутых особенностей новой «Альфы» можно отметить несколько особенно интересных. Во-первых, система Torque Vectoring, которая направляет тягу индивидуально на каждое из колес. Во-вторых, задний дифференциал повышенного трения. В-третьих, система DNA, регулирующая настройки основных узлов в четырех режимах.
Комплектации и цены
Точных данных о комплектациях машины пока нет. Однако известно, что базовая версия будет располагать такими опциями: подогрев сидений, регулировка водительского кресла по высоте, кондиционер, АБС, система курсовой устойчивости, система навигации, электрическая регулировка зеркал, шесть подушек безопасности.
Стоимость машины будет колебаться в довольно широком диапазоне. За 0,98 млн рублей можно приобрести самый простой вариант Alfa Romeo Giulia. Цена же топовой версии составит порядка 2 млн рублей. Все зависит от мотора и уровня оснащения.
Конкуренты
У итальянской новинки есть два главных конкурента. Первый из них – BMW M3. Это авто внешне слегка схоже с «Джулией»: вытянутые фары, большая решетка радиатора и солидные воздухозаборники. По оснащению баварец также силен. В базовой комплектации у него есть много современных опций. Багажник BMW M3 гораздо вместительнее, чем у нашей героини, его объем равен 480 литрам.
Вторым конкурентом «Джулии» является автомобиль Audi Q5. Экстерьер этой машины выглядит скромнее, равно как и интерьер. Но за этой консервативностью скрываются прекрасные ходовые качества. Багажник у этого авто также вызывает восхищение, его объем равен 540 л.
В борьбе за покупателя у «Альфа Ромео» есть такие козыри:
- Неотразимый, непохожий на собратьев экстерьер.
- Просторный и комфортный салон.
- Современные опции, многие из которых ранее ставились лишь на авто более высокого класса.
- Широкий спектр силовых установок.
- Умеренные аппетиты моторов.
Среди недостатков автомобиля можно отметить:
- Слегка завышенную стоимость.
- Дорогое обслуживание.
- Проблемы с покупкой фирменных запчастей.
Заключение
Итальянская компания точно не ударит в грязь лицом, создавая такие машины. «Джулия» получилась очень интересной и запоминающейся. Она достойно может сражаться с конкурентами по рынку. Наверняка многие захотят сесть за руль такой машины, только вот ценник слегка «кусается».
